吴大观同志是坚定的马克思主义者，他对社会主义无限热爱，对党无限忠诚，是“两个务必”的忠实践行者，是共产主义道德的实践者。在开展深入学习实践科学发展观活动中，中国航空工业集团公司党组号召全体党员干部向他学习。他的先进事迹在航空工业、军工系统和社会上产生了积极而广泛的影响。小编的小编精心为您带来了先进事迹材料（4篇），在同学们参考的同时，也可以分享一下小编给您的同桌。
简要先进事迹材料 篇一
2010年即将过去，这一年是我公司发展史上一段坎坷而重要的里程碑，在基建与生产同步进行的艰苦条件下，动力车间于2010年初成立，全员33人。由电气运行和水气运行两部分组成，主要工作任务承担全厂各生产车间及部门的水、电、气供应，保障各车间及部门的正常生产生活。俗话说：“兵马未动，粮草先行。”打仗如此，工作就更要真抓实干。深知工作重要性的车间员工在车间优秀领导的带领下，团结进取、迎难而上确保安全生产运行335天，顺利完成全年生产任务。全年共开出工作票92张，10KV操作票174份，其中电气第一种工作票28张，电气第二种工作票21张，机械第一种工作票43张，执行400V单体设备停送电136次。全年查出设备缺陷故障和施工遗留问题两百多项，为保障正常生产及时联系设备厂家、施工单位，督促仪修车间对设备缺陷及遗留问题进行消缺整改。
动力车间在全体职工的安全管理工作中，始终坚持“安全第一，预防为主”的方针不动摇，牢固树立“如履薄冰，如临深渊”的思想，积极落实安全生产责任制，从运行、设备、人员、环境、管理五个方面狠抓本质安全，认真落实执行公司的安全生产目标管理，及时检查保证相关措施的执行情况，加强全体职工的安全教育，坚持思想到位、责任到位、措施到位、工作到位，确保安全管理工作落实到班组、落实到个人，落实到运行的全过程。
在落实安全管理制度，坚持开展安全教育培训工作方面，车间与班组签订了安全目标责任书，班组与个人签订了安全目标保证书，建立健全了车间安全网管理体系，强化了职工安全生产意识，端正了职工的工作态度，为本部门搞好安全生产工作打下了坚实的基础。创建班组安全标准化管理，真正做到“全员、全方位、全天候、全过程”抓好安全管理工作。重点从防止人身伤害、人员责任事故、设备事故和障碍、反习惯性违章上深入开展工作，切实落实各级人员的安全责任，确保车间本年度安全管理目标的顺利实现。
最新先进事迹材料 篇二
“杨善洲，杨善洲，老牛拉车不回头，当官一场手空空，退休又钻山沟沟；二十多年绿荒山，拼了老命建林场，创造资产几个亿，分文不取乐悠悠……”这首流传于滇西保山市施甸县的民谣，不仅唱出了当地群众对云南省原保山地委书记杨善洲的敬重，还生动地向世人诠释了一名共产党人60年如一日对理想信念的坚守。
杨善洲从1953年担任区委副书记起，先后担任过县委副书记、县委书记，1977年担任保山地委书记，直至1988年退休。他很少呆在机关，大部分时间都在乡下跑。碰上饭点，老百姓吃什么，他吃什么，吃完结账。
为提高亩产解决群众温饱，他亲自试验并示范推广“三岔九垄”插秧法。直到现在，保山当地群众插秧还沿用这个方法。他还推动了“坡地改梯田”、改籼稻为粳稻等试验田。1978年至1981年保山的水稻单产在全省排第一，保山获得“滇西粮仓”的美誉，杨善洲被人们称作“粮书记”。
他担任地委书记后，按照政策，组织部门上交了他家人“农转非”的报告，他闻讯后坚决要求撤销了报告。他的妻子和大女儿一辈子都在农村。
他担任地县领导干部30多年，可直到退休也没有能力为在农村的家盖一所像样的房子，他家的房子曾经是全村最差的。
杨善洲退休后回到大亮山林场种树，全家想方设法借了5万元在施甸县城附近买了一块地，勉强盖了一幢新房。老伴找到他：能不能凑点钱，帮娃们还账？他东拼西凑仅拿出9600元。为了不拖累孩子们，杨善洲做主把房子卖了。
1988年3月杨善洲退休后，婉拒上级安排他到省城安享晚年的厚意，走进施甸县大亮山，与15名职工一道开始了起早贪黑植树造林的生活。
那时，就地取材搭起来的'40多间油毛毡棚是大家的栖身处。1992年，大亮山林场盖起第一间砖瓦房，他让给了新来的技术员。在四面透风漏雨的油毛毡棚，老人一住就是9年。
杨善洲虽然是大亮山林场的主要创办人，却坚持不从林场领取报酬。最初的几年，林场每月给他补贴70元伙食费，后来调到100元。林场曾多次要给他一个月500元的补助，他总是一句话顶回来：“我上山是来种树的，要那么多钱干什么？”
22个寒暑过去，大亮山林场人工林面积达5.6万亩，经济价值超过3亿元。2009年，82岁的杨善洲把大亮山林场的经营管理权无偿移交给国家，施甸县政府决定奖励杨善洲10万元，被他当场谢绝。经再三劝说，他接下了保山市委市政府奖励的20万元，捐出16万元用于公益事业，仅余4万元留给他一生愧疚的老伴。
“杨善洲不仅是共产党员的典范，也是我们每个人做人、做事的楷模。”云南省社会科学院研究员杨福泉说。
先进事迹材料 篇三
王强，高级工程师，共产党员，现任四平热电公司生技部热工、计量、土建专工。多年来，他严谨求实，扎实勤奋，始终如一，以饱满的工作热情和优异的工作成绩赢得了公司上下员工的一致好评。
忘我工作，勇挑重担。王强同志对工作始终充满热情，随时保持“箭在弦上”，他将自己的人生轨迹毫无保留地融入到工作中。他一个人负责公司热工、计量、土建三个专业的管理工作，工作量大，任务繁重，加班加点对他来讲是家常便饭，甚至全年几乎没有度过一个完整的双休日，但他始终保持良好的精神状态，用高素质的敬业精神，圆满完成公司所交付的各项任务。
立足一线，精益求精。工作中，他一致奉行着“早、深、精”的原则。“早”就是对专业相关问题早研究、早介入，以做到心中有数；“深”就是深入生产一线，熟知现场实际，以掌握第一手资料。而“精”则是要在工作中追求细致、极致，精中求精。今年，他精心研究制定可行性方案，相继组织完成了一期热网DCS系统升级改造；
1、3号炉灭火保护分级投入改造等热工设备改造工作，现都正常投入运行。他根据实际工作，重新修订了热工保护投退等管理制度，重新制定了保护投退流程及强制审批流程，同时，他制定了保护逻辑试验卡，目前已经在生产现场部分执行。在计量方面，他除了完成年度供热计量设备强检工作外，对供汽孔板进行了整体更换，使热网计量数据更加准确。 土建专业是王强以前从来没有涉及到的专业。接手公司土建工作后，他积极主动进行学习，不断提高土建方面的专业知识。他着手组织人员重新对漏雨严重的厂房进行了修补，铺设了损坏的甬道，更换了5号增压风机旁损坏严重的电缆沟盖板等，为公司的安全运行提供了强有力的保障。
悉心钻研，大胆创新。王强乐于探索，敢于创新，积极为公司发展献计献策，20xx年，他所主持研究的科技课题“燃煤机组脱硝自动策略优化”获得吉电股份公司科技成果二等奖、全国电力职工联合会职工技术成果三等奖。此项成果将公司4号炉热效率平均提高0.4个百分点，氮氧化物排放平均下降10%以上，也减少了脱硝耗氨量，有效地促进了公司机组的经济运行。
回顾过往，不忘初心；展望未来，任重道远。王强同志将在未来的道路上，立足岗位，砥砺前行，为公司的发展做出新的贡献。
先进事迹 篇四
生产部根据公司安排，试制6吨压缩式垃圾车新产品，并且在试制的同时进行批量生产，10月底以前完成交付50台车。时间紧任务重，生产部干9月3日成立生产指挥专班，沈瑞村任总指挥，谢恩付任质量技术指导，熊仕美负责材料申购和下料、加工，汤部长负责人员调配和进度跟踪，并选派吕华平、晏鹏负责焊接和装配指导。
在垃圾车箱体焊接期间，生产部调动了各工段最好的技术骨干力量53人成立生产专班。吕华平、艾明权两位工段长直接参与到生产。
并调整了作息时间，中午不休息，晚上加班至10点钟。中秋节全厂放假两天，生产专班的所有人员放弃休息，主动要求加班。通过一系列的工作安排和生产调整，原计划在9月底完成，0台车的焊接制作部分，结果提前10天完成。而且在赶进度的同时培养了一批生产技术骨干，现在箱体焊接产量可达到每天生产两台，生产效率大大提高。
箱体焊接完毕即进入了紧张的安装调试阶段，张祥主动承担电路部分的全部工作，他一边完成工厂日常的设备维修工作，一边跟着生奥龙公司第九批出口车辆披红挂彩蓄势待发。
产车间的员工一起加班加点。张样患有严重的痛风，在加班期间，他一边打点滴一边指导电工工作，从未影响到生产进度。五工段的工段长晏鹏身先士卒，克服种种困难。想方设法完成每一天的生产任务，从10月8日生产第一台样车出来，他自始至终地带领工段所有的员工每晚都是加班至10点多钟。六工段的工段长庞海勇，克服人员和阴雨天气等不利因素，狠抓生产进度，车间产量从原来每天4台，提高到每天6台，在任务特别紧张的时候突破每天10台，往往是加班到深夜2点多钟就干脆睡在公司不回家。面漆和油漆扫尾工序的徐海峰、胡闯、李望林、张令等四位员工，在最忙的时候平均每人一天用掉油漆几十公斤，来回挥动喷枪的频次有一万多次。
在全部完成6吨垃圾车生产订单任务后，生产部又安排压缩式垃圾车原班人马一鼓作气试制出了3吨、5吨的垃圾车，现在正在紧张策划和筹备8吨垃圾车的试制工作。
本着鼓励员工为公司多做贡献，大力倡导吃苦耐劳和发扬不怕吃苦连续作战的精神，根据参与压缩式垃圾车生产人员的劳动表现和作出的突出成绩，特对以上人员通报表扬。
靠新产品，开拓市场。近几年来，我们一直把开发适销对路的新产品工作放在企业生产经营的突出位置，先后投入几十万元用于改善和提高科研开发条件，兴建了技术开发中心，在全国同行中率先使用计算机辅助设计CAD系统。新产品开发做到了“改进一代、研制一代、预研一代、构思一代”的良性循环，我们每年都开发鉴定1 0个左右新品，近三年共开发鉴定了38个新产品，新产品的开发紧紧围绕市场需求热点，抢占市场先机。去年开发的双桥半挂车和去年投放市场的4．5T、8T“自卸王”等产品，以其出色的超载能力和良好的经济效益性，迅速赢得了市场青睐，现在这些产品已成为我厂产销量最大的主导产品，为企业带来了可观的经济效益，97、98年我们有5个新品获得了省级优秀新产品“金牛奖“荣誉称号。新产品实现的效益每年都占全厂效益的20％以上，我们企业真正理解了科学技术就是第一生产力的真谛。
以人为本，壮大科研实力。我们一方面制定多种优惠政策，改善和提高科技人员的工作条件，政治待遇和生活福利及收入水平，来调动科技人员的积极性和仓I造性，大力引进有真才实学的各类大中专毕业生，给他们压担子，要他们出成果。积极宣传包起帆的先进事迹，深入开展建功立业竞赛活动，鼓励科技人员立足岗位建功立业，许多年轻的科研人员成为企业的技术骨干，成了我们企业的包起帆式的人物，我们的技术厂长年仅38岁，荣获了淮阴市有突出贡献的中青年技术专家称号，带领的科研队伍既是一支年轻充满朝气和活力，又能适应市场竞争的队伍。其次，我们还重视做好“产、学，研”联合开发工作。一直坚持与江苏理工大学，特别是与江苏省交通科研院等科研单位搞产品联合开发，摒弃封闭式的技术开发，开展联合攻关，共同设计，提高科技开发起点，弥补我们的科技力量的薄弱和不足。委托江苏理工大学设计并指导试制焊接工装，使我们的工艺装备水平上了一个新台阶，我厂与交通部科学研究院、江苏省父_A-通科研院共同开发成功的JT9201型半挂车等新产品，使我厂在大吨位半挂车生产技术上走在了同行业前列，98年，我们又与江苏省交通科研院联合开发适应交通工程建设的小型振动压路机
产品，现已实现销售，拓宽了我厂产品系列。为适应我国高等级公路的迅猛发展，我们与他们联合开发的科技含量高的国产多功能高速公路养护车已进入试制的尾声，正进行新产品的试验鉴定，这些高科技含量的新产品开发投产，将形成我厂新的经济增长点，大幅度提高企业效益。也使我厂的技术创新和科研实力，始终走在同行业前列。
三、 重视技术改造，促进企业发展。
九五期间，我厂为充分利用八五技改成果，积极贯彻落实“三改一加强”的精神，积极响应省厅和交通部的“三学一创“精神，以青岛港为榜样，加大技改，加快发展，我们结合本厂实际，以提高产品质量和生产效率为目标，实施技术改造，为了保证生产能力和手段以及工艺水平处于同行领先水平，我们充分听取交通行业专家和交通科研单位的意见和建义，保证了高标准、高质量，并坚持关键设备的高起点，投入l 50万元购买了国际90年代新产品～水下等离子切割机，还自制了大型的夹具工装等，提高企业的生产规模和工艺水平，使得产品在市场上保持很强的竞争力，抢占了不少新兴的市场，在疲软的市场上保持了销量持续上升。我们的技改优势，一跃也走到了同行业的前列，产品在市场上的竞争力也有了很大提高，虽然市场不太景气，但我厂的产销量却屡创历史最好水平，不搞技改，是根本完不成这么多任务的，这充分得益于我们企业的两期技术改造，如果不适时大胆技改，生产手段和生产规模上不来，是无论如何也不会有产销两旺的喜人形势的，也不会有今天的花园式工
厂形象来吸引人才，更不会有源源不断的订单涌来的，很可能象有的同行那样走向停产、半停产的困难境地。
在技改实施过程中，我们充分考虑到企业的实际情况，不贪大求洋，处处精打细算，本着多自制精购入的方针，既保证了技术工艺上的先进性，又充分考虑了技改的经济性，投入产出率高，资产负债合理，没有背上沉重的贷款包袱，技改项目还被省计经委评为省级优秀技改项目。我们没有陷入“不技改等死，搞技改找死”的死胡同中。现在我们申报的专用车及车桥生产线技改项目已经省计经委批复立项，目前正紧锣鼓地实施，我们企业走上了良性循环的发展轨迫。
四、 以用户为中心，稳步提高产品质量。
靠质量拓市场。我们始终将产品质量视为企业的生命，全厂上下牢固树立“用户是上帝，就是我们企业的衣食父母“的信念，认真贯彻执行各项质量管理制度，严格控制产品质量，以过硬的产品质量闯市场，创名牌。在质量管理上，我们制订实施了“质量奖惩制度”、“产品售后服务制度”、“质量例会制度”等一系列质量管理基本制度，使得质量管理工作有章可循，每年在全厂开展质量问题大讨论，全厂工资分配和质量指标挂勾，我们还加强了对原辅材料进厂以及外协配套件的质量控制，对每月两次的质量例会上反馈的质量问题、扯皮问题等由厂领导在会上当场做出决定，并限期督查处理，收到了明显实效，各生产车间的责任心有了提高，质检及供应部门把关也严了。在售后服务上，我们不仅向用户承诺车架终生保修，延长“三包”期限，而且作出在500公里范围内24小时提供售后服务的承诺，主动定期上门服务，每年l 0余次派出售后服务专用车，带着易损零配件去各地走访服务，受到了用户的真诚欢迎和好评，并促进了销售市场的开拓。我们的主产品十吨半挂车曾获省优、部优称号，在国家技术监督局97年国家行业产品质量检查中荣获92．5分的高分，名列全国同行业前列，主产品半挂车已连续三年荣获市级名牌产品称号，产品商标也荣获市级著名商标。我们积极采纳用户意见，不断提高“解放自卸王”和双桥半挂车等产品质量，始终靠过硬的质量闯市场，让产品在市场上说话，赢得了市场的主动权。
实施质量认证，提高整体素质。为了全面提高企业管理水平和产品质量，我们去年初推行IS0 9002系列质量标准认证，并成立了认证办，加强了组织领导，企业的各项基础管理工作严格按9002系列标准要求来做，制定了质量手册和20多个管理标准文件，对全厂所有管理制度和管理标准、程序进行补充修改和完善，对所有员工都进行质量体系文件的教育培训。据统计，我们认证形成的资料和管理文件达3 6万多字。因为上下重视，工作扎实，认证工作进行得非常顺利，使企业基础管理中存在的不足得到及时的改正，提高了企业管理水平，也增强了全体员工的质量意识，企业的产品质量也有了显著提高。l 9 9 9年1 2月喜获国家质量认证中心，颁发的质量体系认证证书和英国(UKAS)国际标准认证证书，为企业产品下一步走出国门，走向世界领取了一张通行证，提高了企业的整体素质和参与市场竞争的能力。
五、 争取靠大靠外，创造发展良机。
我国的专用车行业与国际上相比差距很大，随着改革开放的逐步深入，加入WT0后对我们形成不可避免的巨大冲击，我们反复思考，认识到要想在市场竞争中立于不败之地，必须走靠大靠外这一适合我们企业实际的发展道路。94年我们通过多方努力通过资产划拨成为一汽参股子公司后，获得了一汽集团给我厂的许多优惠政策，我厂可以使用一汽商号，使我们获得了巨大的无形资产，给企业发展壮大带来了良好机遇。
98年底，我厂又与国家重点大型企业集团，中国远洋运输（集团）总公司工业公司，洽谈联营合作事宜，经过双方多次友好协商，去年7月份，我厂与中远集团签署了专用车项目合作协议书。自此，我们的中长期发展战略和规划纳入了中远集团总体规划，可以充分利用中远的无形资产和广泛的海外市场网络，以中远集团的名义在海内外寻找合作伙伴和项目。我们通过中远集团与
比利时生产专用汽车的斯托克塔公司(STOKOTA)就合资合作生产专用车进行了互访、考察，目前双方已签订了专用车项目合作协议书，并开展了技术交流合作，下一步将进行合资合作。力争将我厂建成国内最大、实力最强的专用车生产厂家。走出一步天地宽，靠大、靠外，是我们的切合实际的改革、发展的良策，更新了我们发展观念。通过联营合作，可迅速引进吸收这些大型企业先进的管理经验、技术工艺和雄厚的资金实力，促进企业的技术进步和综合实力的壮大。也为企业创造了发展的良好机遇。
在今后的工作中，我们将继续高举邓小平理论伟大旗帜，贯彻落实党的重要精神，把全厂干群的智慧和力量凝聚到企业的两个文明建设上来，坚持以经济建设为中心和坚持以人为本的方针，深入开展建功立业树行业标兵活动，以新的面貌，新的业绩，向新世纪献礼！
我国的专用车行业与国际上相比差距很大，随着改革开放的逐步深入，加入WT0后对我们形成不可避免的巨大冲击，我们反复思考，认识到要想在市场竞争中立于不败之地，必须走靠大靠外这一适合我们企业实际的发展道路。力争将我厂建成国内最大、实力最强的专用车生产厂家。走出一步天地宽，靠大、靠外，是我们的切合实际的改革、发展的良策，更新了我们发展观念。通过联营合作，可迅速引进吸收大型企业先进的管理经验、技术工艺和雄厚的资金实力，促进企业的技术进步和综合实力的壮大。也为企业创造了发展的良好机遇。
在今后的工作中，我们将继续高举邓小平理论伟大旗帜，贯彻落实党的重要精神，把全厂干群的智慧和力量凝聚到企业的两个文明建设上来，坚持以经济建设为中心和坚持以人为本的方针，深入开展建功立业树行业标兵活动，以新的面貌，新的业绩，向新世纪献礼！
