紧张又充实的大学生活将要谢下帷幕，众所周知毕业前要通过最后的毕业论文，毕业论文是一种有准备、有计划、比较正规的、比较重要的检验学生学习成果的形式，优秀的毕业论文都具备一些什么特点呢？泡面作文为您精心收集了汽修论文范文800字推荐（通用9篇），如果有助于您的写作，还请您介绍泡面作文给您的同学。
汽修论文300字中专 篇一
本人从刚开始对汽车只是整体概念性的认识，到汽车上具体部位及外形。从识别专用工具，到汽车基本保养维护。一步步步入维修行业，这期间，脏、累是再所难免，但这其中的收获让我有一种成就感，觉得自己的付出值了。汽车维修技术已逐渐脱离完全的凭传统经验为主的修理方式，而是越来越依靠高新技术，电脑诊断与数据分析。对技术人员的要求，也从以往的只掌握单一科目过度到机电一体化综合素质很强的层面。同时也是对我们汽车维修技术提高的一种推动。做汽车维护修理还要做的细节的东西还有很多，因为时间有限，有很多自己是缺漏学不完全的，但是通过实习我明白了许多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。并且做任何事情不能够眼高收低，每一件事不管是拆螺丝，上润滑油，或者是洗发动机零件等小小的活，我们都应该亲自参与其中，这样子才能养成动手的好习惯，这也是做汽修必备的素质之一。
汽修毕业论文 篇二
【关键词】职业教育；集团化办学；各方努力
一、职业教育集团化过程中各主体方面存在的问题
职业教育集团化是提升职业教育整体质量最有效途径之一，然而我国的职业教育集团化办学还算是刚刚起步，不可避免的会存在初步发展的一些问题。体现在主体上的问题如：政府方面的相关法律法规还不够完善，企业参与的积极度不够高，学校对职业教育集团化的认可度不够，学生对职业教育的认识不够，集团各成员之间的合作还不够密切。存在的这些问题都将阻碍职业教育集团化的发展。为了职业教育集团化的全面快速发展，必须调动各方的积极性，让各方面都为职业教育集团化努力。
二、政府要在职业教育集团化过程中所做的努力
政府的政策指引对职业教育集团化的创建有着重要的地位与作用。为了促进职业教育集团的形成，政府要高度重视职业教育集团化办学，制定相应的法律法规让职业教育集团走向规范的道路。通过法律的落实，最终实现职业教育集团内各利益方在资源共享的过程中做到有法可依、有法必依、执法必严、违法必究，不断促进职业教育集团的成长，促进我国的职业教育更好更快的发展。在政策制定方面，政府应该积极制定有关教育资源市场配置的法规及引进高级人才的流动政策，给投资方提供减免税收、减少土地出让金、补贴等优惠措施；在资金筹备的方面，政府可采取如创立教育的基金会、学生助学基金等方式来增加资金的投入；在投入资金方面，政府对职业教育集团的创建进行集中投入，并对一些关键项目重点投入，这样做有助于保障集团财政部门的有序运作，还可防止政府对集团内部活动的过度干预；资源共享方面，政府可根据具体国情及经济发展现状与特点，对职教集团中资源共享制度进行完善，并且构建满足企业利益追求且实现职业院校人才培养目标的双赢制度，推动职教集团的发展。针对资源共享多样化、共享途径多元化的特点，政府应该采取不同的补偿政策，以便于企业人力、物力、财力、信息资源得到充分的共享。政府通过进行有效的监督与管理，科学合理的引导，增加财政投资，提供良好的环境，比如可以建立职业教育和区域经济发展之间的信息交流平台，这样可以非常及时的就业信息、各前沿信息，以及毕业生的各种情况等，以推动职业教育集团的发展。
三、企业要在职业教育集团化过程中所做的努力
企业可以为学校提供教学设备和资金。职业学校需要对学生进行很多实际训练才能增加学生的职业技能，而实际训练需要很多良好的设备，这就需要资金的投入。资金往往是学校的弱项，而企业就可以为学校投资，同时将自己企业的生产设备提供给职业学校，以使学校能够进行实际训练。例如，针对汽修专业，汽车企业可以为学校提供实训所需的汽车等。[1]企业还可以提供兼职教师特别是一线实践经验的技术人员给学校，学校缺少的就是有实际经验的教师，所以企业就可以为学校提供一批兼职教师发挥自己的优势，这样教出来的毕业生技术过硬，能力更强，学生也更有自信，学校的教学效果也得到提高。企业还可以为学校的教学实践提供实训基地。建设实训基地往往需要耗费很多资金，然而学校一般都是非营利性组织，资金问题一直都得不到解决，企业的帮助正好能解决学校的燃眉之急。企业有自己的实训基地，学校可以在不影响企业正常生产的前提下，组织学校的学生分批次到合作企业进行实训训练，这样不仅能让学生了解到实际的工作场景，还能让学生更清楚地知道自己到底要做什么，对自己的未来更有规划，更有信心。
四、学校要在职业教育集团化过程中所做的努力
学校能为企业做的事情也很多，学校可以利用自身的优势为企业解决困难。例如：其一，学校能为企业提供技术支持，学校往往有很多科研项目，而一般的中小型的企业都没有自己的技术研发中心，学校正好可以发挥自己的科研优势将这些松散的、小型的企业联合起来，让这些松散的、小型的企业参与到校企合作中，为这些中小型的企业提供技术支持。一方面可以和他们一起分享自己的科研成果；另一方面，企业也可以根据自己的需求向学校要求提供相应的技术支持，学校则能够有针对性的进行科研任务。这样学校和企业一起参与研发工作，共同承担科研项目，使学校和企业各自都能在合作中受益。其二，学校可以为企业提供免费的教学培养和继续教育的平台，当今时代的企业都很注重自身的长期发展，所以企业对员工的要求都越来越高，企业也比较倾向于向学习型组织发展，这样企业就需要对企业员工进行很多的职业培训，所以学校可以免费为企业提供他们所需要的培训。在这个过程中学校不仅能够提高自己的知名度，也能够吸引到更多的企业参与到校企合作项目中。而对企业来说，其在职员工的职业水平得到了可以更好的为企业服务。其三，学校可以为企业培养 “订单式”人才，“订单式”的人才培养模式不仅解决了毕业生的就业难问题，同时也解决了企业的用工难问题。现在“订单式”的人才培养模式被各大职教集团越来越多的采用，是值得不断推广的模式。例如，一个学校与企业签订了汽车维修专业学生的订单式人才培养协议，企业就会为学校提供免费的职业技能培训，让汽车维修专业的学生直接学习到真正的汽修技能和技术，这样汽车维修专业的学生一毕业就可以到该类型的企业去就业，免去了岗前培训，节约了企业的用人资本。
五、学生要在职业教育集团化过程中所做的努力
学生应该对职业教育有个全面的认识，选择职业教育学校后珍惜在职业学校学习的机会，正真将技能学好学到位，发挥自己在就业时的优势。学好技能在进入企业的时候省去岗前培训，从而提升自己作为职业学校学生的竞争力，获得社会的认可。排除企业对职业学校学生存在的种种疑虑，如：职业学校学生年龄小工作不细心，技能不到位等。使企业不再宁愿招收专业不对口的高学历学生或者临时工，也不愿用职业学校的学生。让企业对职业学校的学生有信心敢于选用职业学校的学生作为员工。这样学生也更勇于选择到职业学校学习，免除他们毕业不好找工作的后顾之忧，从而促进职业学校的发展。
所以，不管是政府、个人、企业、还是各中高职学校，都应该非常积极的参与职业教育，职业教育集团化需要政府、企业、职业学校和各中高职学校学生的共同努力。政府财政与政策方面的支持，及有效与合理的监督；企业设备、场地的共享与技师的帮助与指导；学校理论技术的支持；学生认真负责的学习技能的态度都是推动职业教育集团化发展的必要要素，相信通过政府、企业、职业学校和各中高职学校学生的积极参与，能够让教学、科研、实训和生产真正的紧密结合在一起，实现集团学校资源共享、行业企业资源共享、学院企业资源共享、生产资源教育资源共享，使职业教育集团化的发展必将走上一个新的台阶。
参考文献：
[1]满珊珊。广东省职业教育集团化办学的问题和对策研究[D].广东技术师范学院，2014 年硕士学位毕业论文。
[2]崔岩，刘向红，黎炜，段峻。装备制造业职业教育集团化办学探究[J].职业教育与经济社会，2013，（36）
[3]王翠华。高职院校与企业伙伴关系的研究[D].苏州大学，2010.
[4]许涛。职业教育集团化办学的理论分析与个案研究[D].华东师范大学，2011.
大专毕业论文1500字 篇三
我国的汽车配件通体系仍然不够完善，主要存在管理部门过于繁多、相关政策存在欠缺，质量无法得以保证、专卖店价格相对比较高。
我是上海市xx夜大2009届财税班的学生，我怀着强烈的求知欲和进取心参加了夜大的学习，现已修完全部课程，就要毕业了。3年夜大学习，使我获益良多。学校严格的管理，严明的纪律，良好的校风，为我们营造了优良的学习氛围。在学校的严格要求和辅导老师的悉心指导下，我刻苦学习，遵守校规，依时上课，按时完成课外作业；通过了全部课程考试，完成毕业论文，修完学分。经过夜大学习，使我增长了知识，增强了工作能力，提高了思想文化素质。
(1)政策法规体系不健全
现在我国关于汽车配件流通的法律法规对当前的市场可以规范其主体行为，维持市场秩序，保证市场的平稳发展。但是客观来看，我国汽车配件流通的法律法规太过繁杂，协调性差，无法保证消费者的基本利益，难以提高行业规范程度。而且，大多数出台的政策法规配套的相应细则不过详细，所以是一些政策法规可实施性降低，政策法规达不到期待的效果
(2)整车厂垄断原厂配件流通渠道
在我国由于4S店的业务包括了整车销售、零部件的供应、售后保养及服务等业务。国内外汽车厂在国内设立的汽车经销商基本把所有的汽车业务都垄断了。导致以下几个问题：
①汽车厂提高售价追求高额利润大幅，汽车厂通过控制配件的批发价格，还有一些汽车厂直接确定配件零售的最终价格，使得经销商和顾客处于被动状态，影响了经销商的对配件的定价，进而使得4S店的价格过高；
②汽车厂控制配件的供应链，不允许除经销商和4S店外其他未经授权的企业，进而使得汽修厂等企业得不到原厂配件和维修原理图，于4S店相比处于劣势，使得消费者必须去4S店维修保养花费高昂，消费者的利益受损；
在工作中取得成绩并没有使我满足，我知道自己距优秀学生的距离还远，很多方面还需要进一步完善。学生以学习为主，所以，为了不影响学习，工作之余全身心投入学习中，向同学、师兄姐妹请教、讨论、学习、集思广益、广开思路，经过自己的努力学习成绩较前一阶段有了很大的进步，虽然没有达到拔尖的水平，但各科都还不错。
③一般的汽配商家无法通过正规渠道拿货，就要通过其他的方法拿货，为降低成本通常不开发票和进货凭证，使得配件无法得以证明，无法确定真假。
④产品繁多，质量不等、4S店的维修费用高，消费者无法承担高额费用。个体维修商利用消费者的心理，通过降低购买成本价格远远低于原厂品牌的价格。产品各品牌比较多，就给假冒伪劣产品提供了空间。
(3)缺乏品牌化、规模化的大型汽配流通企业
如今，在国内汽配流通系统主要是以汽配城为基地集中于大量的中小型经销商，没有形成品牌化的连锁的配件流通企业，由于中小型配件经销商其各方面实力有限，不可能成规模的采购产品不可能在短期内达到采购的规模化，在今后的发展中处于劣势，另一方面，在汽配城内存在大量经销商，各个商家之间经常相互拿货，是配件产品得不到质量保证。还有，每个经销商的进货渠道十分混乱，给监管部门带来难度。
(4)许多部门进行管理。在目前还没有第三方行业监管，由于我国管理体制存在不足，使得政府也很难完全发挥作用。除商务部、交通运输部等行业主管部门以外，我国汽车配件流通市场的除了商务部、_外，还包括工商、税务、质检、城管、环保等多个管理部门。由于管理部门繁多，资源浪费严重，也使得汽车配件流通市场次序凌乱。现在还没有建立行业协会，缺乏第三方监督。
三年的高中生活，使我增长了知识，也培养了我各方面的能力，为日后我成为社会主义现代化建设的接班人打下了坚实的基础。但是，通过三年的学习，我也发现了自己的不足，也就是吃苦精神不够，具体就体现在学习上“钻劲”不够、“挤劲”不够。当然，在我发现自己的不足后，我会尽力完善自我，培养吃苦精神，从而保证日后的学习成绩能有较大幅度的提高。
大专毕业论文5000汽修 篇四
据统计：20XX年是我国汽车产业无限风光的一年，产销双超1800万辆的成绩，不仅使其稳坐汽车产销第一大国的位子，还打破了**1700多万辆的最高产销纪录，成为汽车工业历史上名副其实的全球第一。
我国汽车保有量已经超过7000万辆，预计今后我国的汽车保有量将以*均每年16％的速度增长。同时，随着油电混合动力汽车以及电动汽车的出现，现代汽车正逐步进入智能化阶段。作为汽车业的第三产业——汽车维修业已经迈入了高科技领域，传统的维修设备和检测**将被现代汽车新技术、新设备、新工艺所替代，各种现代化检测仪器和新的维修检测技术应运而生。现代汽车的高技术含量和维修工艺的规范化，以及维修、检测诊断设备的智能化和自动化，决定了技工院校培养的汽修人才必须是掌握油、电、液一体化技术和一定的计算机和外语知识，能正确使用检测和维修设备，具备极强的故障诊断能力以及协同作业能力的全能型“汽车医生”。如何在技工院校中培养这种“全能医生”呢？
一、合理制定教学计划和大纲
汽修专业培养的应该是掌握油、电、液一体化的“汽车医生”，而不仅是只能做汽车养护的“汽车护士”，因此我们在制定教学计划和大纲时，应以技能为核心，以理论为基础，制定合理的教学计划。
1、重点突出技能训练
由于汽修专业的特殊性，对从业人员提出了特殊的要求。汽车维修人员除了要有不怕苦、不怕累的敬业精神之外，还要有熟练规范的操作能力，因为车主是不愿将自己的爱车交给一个学徒工去练习修车技能的，就像病人不希望把自己交给一个水*不高的医生去看病。这就要求我们技工院校在制定教学计划时注重技能训练，努力提高学生的技能水*。
2、专业基础课应突出为本专业服务
以前我们在专业基础课的设置上往往涉猎广泛、宜多不宜少。而我认为，技工院校专业基础课的设置应突出为专业课服务，汽车中用到的部分一定要讲透并让学生真正理解，汽车中根本用不到的东西坚决不讲，必要时要根据本校的特色编写适合自己的校本教材。
3、公共基础课重在培养学生素质
公共基础课在设置和讲课的过程中，不能单纯地以讲授一门学科来讲授，应该注重培养学生的素质。像语文、数学、计算机等可以统称为素质教育课，重在培养学生的应用文写作水*、形象思维、逻辑判断能力以及计算机操作、网络知识，让这些课程更好地服务于我们的专业课。
比如，遇到汽车的故障，可以通过网络查询汽修的专业知识、电路图等，经过自己的逻辑思考然后判断、排除汽车故障，最后写出一份故障分析报告，这样一个课题将上面列举的公共基础课全都用**。
二、采用先进的教学方法及**
1、模块式一体化现场教学
运用模块式一体化现场教学，要保证每一位学生能反复操作，提高操作技能和解决实际问题的能力及水*，可将桌椅搬到车间，或将课堂变成车间。划分模块时，可从学生应会的基础理论和基本技能入手，把基础的、重要的、必须的内容提出来，融合各种知识，将学生应该掌握的理论知识和实践技能划分成多个模块，模块与模块之间形成一定的梯度，真正让学生学有所用，学会一个掌握一个。
2、运用项目教学法任务驱动教学
采用“项目教学法”可以培养学生综合应用多门学科知识解决问题的能力，训练学生的小组协作和团队精神，在应用中学习，在实践中学习，将理论知识和实践技能紧密地结合起来，提高学生对所学知识的灵活运用，从而提高教学效率。同时教师可以抽出大量的时间“因材施教”，帮助学习相对较差的学生，提高整体的教学效果。
3、多种教学**的融合运用
在讲课时可以运用挂图、模型、实物等教具及幻灯片、录像、多**教学课件等现代化的教学**，把汽车零部件的结构、工作原理生动直观地展示出来。因为汽修专业课程往往是比较抽象的机械结构，单凭教师的讲解很难让学生理解，而多**能清楚地展示汽车各零部件结构原理，flas***和视频的播放能清楚地反映部件内部的运动关系，直观、动感性强，便于学生的理解和掌握。
三、加强校企合作，形成优势互补，共同发展
校企合作是高技能人才培养的必由之路，也是推动技工院校可持续发展的必然要求。校企合作贴近企业需求，缩短了与生产实际的距离，可以实现学校培养与企业需求无缝衔接，毕业生可以“零距离”上岗。我们可以聘请优秀企业技术人员参与教学计划的制定和有关课题研究，以利于学院及时将最先进的技术纳入课堂，及时了解社会需求，不断改进学校的培养内容和方式。同时，学院也可与企业建立长期、稳定、紧密的联系，将企业作为学院的实训基地，以弥补学院实习条件的不足；还可以使学生提前认识企业的实际情况，以便毕业后马上就可以上岗。
汽车维修已步入高科技领域，培养具有较高层次的维修技术人才是技工院校义不容辞的责任。技工院校应通过教学方式方法的**，不断提升自我，更好地肩负起人才培养的历史重任，真正成为现代汽修“金蓝领”培训的摇篮，为我国汽修行业实现可持续发展做出应有的贡献。
大专毕业论文700字 篇五
要认识清楚新形势下汽配与汽修行业生存和发展要素如果要使汽配与汽修业很好的融合在一块，就要辨明当今的发展趋势，把握好其中的要素要领，在遇到机遇时要可以提前做好准备。因为只有认清了新的形势，才能让汽配与汽修行业更好的发展，顺应时代的潮流，才能让汽车恢复原有的功能与作用。我国目前已经进入了汽车飞速发展的时代，汽车的身影已经融入在各行各业中。
其中，汽车维修和汽配供应是汽车所需各项服务中的重点项目，特别是在商务车中，有着密不可分的关系，关联度盈利的特性特别突出。因此，不管在零配件的需求过程中还是汽车的保养过程中，都要做到零件的相互依存和互补，面对众多的车型，一定要求及时、准确，一方面保证汽车的性价比，另一方面还要有好的售后服务，让汽车的维修与售后服务很好的结合，因汽车后市场中占据主导地位，所以实现汽车的一体化服务是至关重要的。
汽配行业是为汽车维修服务的，在汽车行业中占据主导地位，汽修行业也占有重要地位。这两个行业息息相关，密不可分，能更很好地保证后勤的服务功能。所以，当我们想让汽配与汽修合在一起发展时，首先要端正态度，想好思路，摆正位置，结合实际分析自身的优点和缺点，努力的为发展创造机会，体现自己的价值所在。
在实施计划之前，要做好市场的调查工作，根据实际情况把计划实施，了解市场合作各方的利益需要，市场地位、客户的类型、服务的条件和能力，消费者的个人喜好和消费理念等都要做详细的调查和分析。只有认清市场，才能将自己摆放在一个正确的位置，认清自身的能力，不要妄自尊大，高估自己，避免双方因为利益过分的强调自己的重要性，出现争权夺利，互相利用，提防过度，导致双方信任的丢失。只有做到以上这几点，才能实现实现汽配与汽修企业间的融合发展，让汽车行业得到更好的空间和发展。
汽修毕业论文 篇六
关键词：中德职业教育 德国双元制 “2+1”校企合作模式
本人有幸参加了教育部职成司组织的中等职业学校专业骨干教师赴德培训，深感德国双元制职业教育模式的优点和我国校企合作存在的不足，在此想借鉴德国的成功模式，探索我国职业院校创新校企合作的办法。
一、我国深化校企合作的瓶颈
我国的校企合作还处于起步阶段，许多职业院校的校企合作流于形式，采用的模式较为单一，虽然也有“订单式”、 “2+1”、“工学交替”、“实训―科研―就业”一体化等各种模式，但大部分职业院校还是采用“2+1”人才培养模式。即三年教学两年在学校组织，一年在企业进行。校内教学，以理论教学为主，辅之以实验、实训等实践教学；学生在企业的一年以顶岗实习为主，并结合实习经历选择毕业论文或毕业设计题目，在学校指导教师的指导下完成毕业论文或毕业设计。
“2+1”校企合作模式下学校占主导地位并发挥主体作用，企业居次要地位，在整个人才培养过程中比较消极被动。由于企业的不配合或校企合作不够深入，使得技能人才的培养效果不理想。第一，部分院校存在实习专业不对口现象。如有的学校让学生自己找实习单位，但学生很难找到合适的实习岗位；有些专业生源较多，而企业能够接收的学生人数有限，岗位有限，结果很多学生只能去那些需求量大、但专业并不对口的企业顶岗实习，学生的专业能力根本无法得到有效的培养。第二，部分院校实践教学和企业工作环境脱节。第三，部分院校实习岗位单一化。绝大部分学生都是固定在某个岗位，很少有机会到企业其他部门轮岗锻炼，导致学生见识少、目光短浅、管理能力差，职业通道上升的机会少。第四，部分企业参与职业教育的积极性不高。第五，学生第三年在企业实习期间，由于学校监管不到位，导致学生因种种原因不能顺利完成实习而不能按时毕业。
“2+1”人才培养模式虽然也体现了理论和实践相结合、教学做一体化的导向，但是这种校企合作方式目前还有很多的困境或瓶颈：一是企业在职业培训中没有充分发挥主体作用。学校在校企合作中一头热，企业参与人才培养和职业培训的积极性不高，比较消极被动；二是顶层设计不完善。国家尚未在法律层面建立校企合作的保障和约束机制，使校企合作缺乏政府的政策和财政支持，而且出台的职业教育法律条文大多为原则性的规范，缺少可操作性，另外政府缺位，没有成立专门的机构对校企合作发挥居中协调作用；三是行业监管机制不完善。现有的行业协会不能在学校和企业之间充当桥梁和纽带，不能发挥应有的行业指导作用。
二、德国双元制的职业教育模式
在职业教育的培养模式上，我国是学校和企业双主体的校企合作、工学结合的职业教育模式，而德国是企业主导、学校为辅的双元制职业教育。
德国职业教育的主要途径是双元制，一元是职业学校，一元是企业，企业主导、学校为辅。德国双元制的实施方法为：首先企业选拔有资质并且体检合格的学生，和学生签订合同，规定各自的责任和义务，然后把学生送到相关的职业学校进行理论培训，在企业内部接受实践培训。在学校的培训期一般为3年，短则2年，长则3.5年。教学分别在企业和职业学校里交替进行， 约70时间在企业，30%时间在学校。学生既是职业学校的学生也是企业的准员工，经过三年左右的培训，学生基本上都会留在企业工作，而且由企业给学生发放工资，并逐年增加。
德国以企业为主的双元制职业教育模式和我国以在校学习为主的校企合作的职业教育模式完全不同，它的优点也是显而易见的：第一，由企业主导招聘和培训学生，并以在企业学习为主，让学生学习期间就已经熟悉了企业真实的职业情境和工作流程，无须进行从学校到企业过渡的岗前培训，节省了企业运营成本，也让学生的学习和就业融为一体；第二，企业就是学生的实训场地，省去了一大笔国家财政专门拨给职业学校建设实训场地的经费投入；第三，理论和实践紧密结合，以实践为主，并自始至终贯穿职业技能培训这条主线，学生有很强的实践能力和应用能力，到了工作岗位可以迅速上手。第四，企业在学生学习期间给学生发放工资，既减轻了学生家长的经济压力，也减少了国家的失业率。第五，学生在被企业招聘之后就开始由企业为学生量身定做进行职业生涯规划，学生有明确的学习目标和就业目标，学习动机和主动性非常强，毕业时基本上都是非常专业的职业技能人才，大大提高了职业人才的培养效率。第六，企业全程参与并发挥主体作用。企业主导招聘和选送学生到职业学校；企业的指导教师对学生进行职业技能训练；企业与学校共同制定教学计划、共同完成教学任务，学生的学习内容、掌握程度都由企业决定。
德国双元制职业教育在顶层设计方面建立了校企合作的保障和约束机制，建立了完善而严密的职业教育法律体系。德国政府颁布了严密的《职业教育法》、《手工业法》、《企业基本法》、《职业教育促进法》、《青少年劳动保护法》等等，建立了完备的校企合作的机制和制度。
此外德国校企合作非常融洽还得益于行业协会发挥了重要的指导和协调作用。《联邦职业教育法》规定：每个行业协会都应设立一个职业教育委员会。其职责包括：组织职教机构、制定规章制度、认定培训资格、审查培训合同、决定培训时间等。德国的行业协会是一个带有强制性的组织，在职业培训的过程中负责组织、实施和监督职业技能考试，在“双元制”职业培训中发挥着举足轻重的作用。
当然德国双元制的优缺点也是同样明显的。其缺点：培训岗位的提供主要由企业决定，即依赖于企业的经济发展情况、各地方的经济发展水平，而不是根据青少年的教育需求。对于学生来说，培训缺乏对学生个性发展的考虑，学生未来的职业变动缺乏灵活性，培训具有明显的瓶颈。
三、 我国职业教育深化校企合作的路径思考
对比中德两国职业教育培养模式，中国“2+1”校企合作模式存在亟待改进和完善的地方。特别是在办学主体上，应逐步改变目前校企合作中学校为主体和主导的局面，应进一步发挥企业在职业培训中的主体作用。
一方面，政府应该建章立制，完善顶层设计。政府应尽快出台相关法律，以法律形式强制企业和学校一起参与职业技能型人才的培养，按照谁受益谁出钱的原则，让企业承担起人才培养和职业培训的任务。另一方面，政府也要制定出让企业积极参与职业培训的利益驱动机制。鼓励企业参与职业教育的具体的、可操作性的政策，如对参与校企合作的企业在用工数量、税收减免、财政补贴、专项资金支持等方面给予优先满足。此外还要充分发挥行业的指导作用。
而作为职业院校可以从以下方面进行大胆探索：
第一，在校企合作的模式上不要拘泥于一种模式，学校应该根据各专业的特点灵活采用不同形式的校企合作模式。如理论性比较强的专业可采用 “2.5+0.5”模式；服务性的、与社会紧密联系的专业，如旅游、文秘，可采用“2+1”模式；需求量不大、但专业技术性很强的专业，如软件开发、动漫专业，可采用“订单式”模式；技术含量比较高、学生需要较长时间实践才能掌握得专业，如汽修、机械制造，可采用“工学交替”的模式；专业技术更新比较快的专业，如电子通信专业，则大胆采用“实训―科研―就业”一体化合作模式。
第二，目前我国职业学校的学生头两年在学校学习理论，第三年才随机安排到企业去实习，不利于学生趁早规划自己的职业生涯，应该在学生入学时就让口碑好、规模大、实力雄厚、有发展前景的企业进校园宣讲，由各企业安排管理人员或人事部经理向学生介绍各自的企业情况、发展前景、对员工的素质要求以及员工的福利待遇等。让学生一进校就有明确的就业目标和学习目标，从文化基础、服务意识、服务技能、职业道德、职业素养各方面主动培养和提高自己，大大增强学习动机和学习主动性。
第三，在班级的编班和课程设置方面，学校应该和国内外的大品牌企业主动洽谈进行订单式人才培养模式，打造一些以企业名命名的特色班，由企业和学校共同制定教学计划共同完成教学过程，学生毕业后直接去该企业就业，以此作为学校的就业亮点，借此塑造和提升学校的品牌和社会效应。
第四，学校应该主动和资金雄厚的企业联姻，组建职教集团，搭建一种全新的校企合作平台。学校在上级主管部门的支持下可以和企业成立职教集团董事会，制定章程，明确各方的责、权、利，建立一种“行业主导、校企共建、资源共享、互利双赢”的紧密型合作办学体制。学校和企业共建共管校内的实训场所和企业内的顶岗实习现场教室，并在教学、育人、就业、科研、管理、技术方面进行紧密合作：学校为企业提供技术服务、员工培训、科研力量，信息咨询。企业为学校提供实习岗位、设备、真实的教学平台、科研课题及适当的经费支持。两者共同开发基于工作过程的项目课程体系，共同组织实训教学，共同编写专业课程校本教材，共同组织和加强对学生顶岗实习的过程管理。建立和完善“教师下企业，能工巧匠进课堂”双向交流机制。
第五，学校主动选择行业内有实力、品牌好、管理先进的一些大中型企业与之接洽，建立校企合作理事会。每年举行一次校企理事会年会并成为定式，确定各企业接纳的实习生人数、岗位及用人要求，使理事会成员成为学校固定的实习基地，并优先满足这些企业的用人需求。
参考文献：
[1]邓志新。 中国高职校企合作模式研究。 继续教育，2012（1）：48-50.
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[3]杨青建。 借鉴德国职教经验，大力推进校企合作。 教育与教学研究，2012（1）：111-113.
大专毕业论文2000字 篇七
1、心理健康的含义
据联合国世界卫生组织的定义，心理健康不仅指没有心理疾病或变态，个体社会生活适应良好，还指人格的完善和心理潜能的充分发挥，亦即在一定的客观条件下将个人心境发挥最佳状态。心理健康是一个协调内外统一并使之适应和发展的过程。
2、对幼儿教师心理健康标准的认识
幼儿教师作为大众群体的一员，其心理健康标准与一般的心理健康标准在结构上具有一致性。当然，在考虑幼儿教师心理健康标准时，除了要符合大众心理健康标准外，还应考虑幼儿>>教师职业的特殊性。关于幼儿教师心理健康标准，以下几个基本问题应进一步澄清。
一是幼儿教师心理状况能否区分为健康与不健康两种状态。目前，多数关于幼儿教师心理健康的研究都报告了心理不健康的幼儿教师人数比例，如上文的48%、、等，这在一定意义上意味着幼儿教师群体按心理健康与否可以区分为两部分，即健康者和不健康者。然而，人的心理是一个结构复杂，处于发展变化过程中的动态系统，每个人的心理都会在各个方面呈现出不同的状态水平。可能某些人在某些方面处于优势状态，而在其他方面心理健康水平较为薄弱。心理状态具有层次性和一定的维度，我们很难用健康或者不健康来说明一个人的心理状况。因此，人的心理健康状况是一个相对概念，每个人的状况都位于从不健康到健康这个连续体的某个位置，可能距离健康状态更近一些，也可能距某中心理疾病状态更近一些。处于完全不健康的病态的人只是少数。对于幼儿教师这个群体来说，检测出心理问题的教师，只是心理的某一个或某几个方面出了问题，他们在其他方面不一定不健康，所以对其不能全盘否定；同时，应该意识到没有检测出心理问题的幼儿教师也并不是完全健康的。两名幼儿教师的量表得分仅相差一分，我们不能把一名幼儿教师划在健康教师的范围内，而把另一名幼儿教师划在心理不健康的范围内。显然，这种划分不尽科学、合理。所以，在看待幼儿教师的心理问题时，应避免把教师断然分成“健康”与“不健康”两个群体。关键是及时发现幼儿教师的心理问题，有效地对其进行疏导和调节。
二是幼儿教师所表现出的心理与行为不适应现象能否都可称之为心理疾病或心理障碍。幼儿教师作为社会的人，在与环境互动中会表现出适应与不适应。有些不适应可能是情境性的，有些不适应可能是特制性的。例如，在绩效评估时，或是在优质课评比的一段时间内，幼儿教师会表现出焦虑，这种焦虑可能会随时间和情境变化而减弱或消失，这称之为情境性的；若焦虑不因时间和情景改变而边，则称之为特质性的。目前有关幼儿教师心理健康状况调查所采用的自评量表，大多为状态量表，即要求教师根据最近一周内的个人生理和心理状况进行自我评定，如“最近一周我时常感到焦虑。”可见，量表题目反映的主要是受测者接受测验前某一段区分问题的性质是情境性的还是特质的。因此，在判断幼儿教师心理是否健康时，对哪些现象是幼儿教师暂时的心理状态、哪些现象是稳定的人格特质表现、哪些是正常问题、哪些是异常问题进行区分是必要的。对状态性的问题应及时干预，以免转化为特质性问题。对具有人格特质问题的幼儿教师应做好有效的监控，而不是简单将其归入心理异常的群体。
三是幼儿教师违反职业道德是不是心理健康的表现。职业道德是一定社会的道德原则和规范在职业行为和活动中的特殊表现，是从业人员在职业活动中应该遵循的道德规范以及应当具备的道德观念，是道德情操和道德品质在道德行为上的具体表现。幼儿教师职业道德是整个社会广泛认同的也是处于教师职位的社会成员必须达到的标准，是对幼儿教师行为的规范。2007年教育部师范教育司颁布的《中小学教师职业道德规范》中就包括爱国守法、爱岗敬业、热爱幼儿、教书育人、为人师表和终身学习。显然，职业道德具有社会评价意义，是社会，尤其是教育行政管理部门对教师行为的要求和规范。
幼儿教师心理健康是指向教师个体的适应与发展的涉及教师认知、情绪、自我等方面。例如，有研究者认为，幼儿教师心理健康标准是对教师角色的认同：勤于幼教工作，热爱幼儿教育；有良好和谐的人际关系；能正确地了解自我；具有教育独创性；在幼教活动和日常生活中均能真实地感受情绪并恰如其分地控制情绪。也有研究者认为，幼儿教师心理健康标准是自量、自尊、自立，能够从心理上正确认识自己，积极认同、接纳自己的幼儿教师身份；爱教、敬业、勤奋，能较好地适应幼教工作的职业环境；热情、关心、随和，具有和谐的人际关系，特别是师幼关系；积极、乐观、自制、有较强的自我调节能力，能较好地协调与控制情绪；理智、连贯、公正、行为合理。由此可见，心理健康强调个体对环境的适应与自我调节，有水平高低之分而无“好”与“坏”、“是”与“非”之分。
当然，职业道德与心理健康也有一定的联系，幼儿教师职业道德观念、道德情操、道德行为都是基于一定的心理基础而形成发展的。心理健康是形成幼儿教师良好职业道德的前提条件，而良好职业道德也是幼儿教师个体心理健康的重要体现。
汽车维修毕业论文 篇八
（一）查找合适的维修信息。毕业论文对于装有自诊断系统的待检查的汽车来说，检查诊断的第一步就是查找合适的维修信息。必须拥有修汽车的说明书，不能用推测、猜想，如果实在找不到原车说明书，用同类车型作参考也可以，但要注意数据的差异。除此之外，最好拥有要维修汽车的服务通报。
同时，必须拥有汽车的电路图和结构图，没有相应的电路图对于诊断计算机系统的故障是很困难的，甚至是不可能的。制造商提供的维修手册、通用维修手册或电子数据系统中必须载有维修程序信息。诊断结果可以由专用的输出传感器表明是否有故障，但无法显示故障是出在传感器本身还是出在导线上，必须有合适的检查程序以确定出准确的故障原因。一本部件位置手册可以帮助找到汽车上的某一个部件，从而节省时间。
（二）积极的查找故障。有些汽车的间歇性故障是难于诊断的，除非是你检查汽车时正好故障显现。换句话说，当我们进行诊断测试时，故障症候不出现，故障就难以诊断。
当故障一出现，立即直接到现场去诊断故障。这一方法对无法启动的故障尤为适用。如果出现这种情况，应当告知顾客不要再试图启动汽车。这样做的费用可能偏高，但有时候，这可能是成功地诊断故障原因的唯一方法。一定要乐于多跑上几千米为顾客诊断，排除故障。
在汽车检修中，如果计算机装有可拆卸的“可编程只读存储器”，那么必须拥有最新的“可编程只读存储器”刷新的信息。假如不具备这类知识，而汽车制造商却推荐更换“可编程只读存储器”来修正一项特别的驾驶性能，那么将在检查、诊断上浪费时间。
再有一点需要注意的常识是，必须知道发动机的机械故障也能产生诊断故障代码，因此诊断故障代码并不一定是发动机计算机系统某一元件的故障。例如，如果是由于排气阀烧坏而使汽缸压缩性变差，而诊断故障代码显示的一直是氧传感器提供的缺氧信号。事实上，大量的油气混合气在这个汽缸内未燃烧，氧传感器能感应到排气气流中附加的氧气。这时必须能决定到底是传感器故障导致缺氧故障码还是有机械上的原因。
二、根据故障的性质不同进行不同的维修
汽车维修很重要的一点就是确定故障性质。根据汽车故障性质、状态的不同采用不同的维修方法。
（一）按工作状态可分为间歇性故障和永久性故障。间歇性故障就是有时发生、有时消失的故障。永久性故障是故障出现后，如果不经人工排除，它将一直存在。
（二）按故障程度可分为局部功能故障和整体功能故障。局部功能故障是指汽车某一部分存在故障，论文这一部分功能不能实现，而其它部分功能仍完好。整体功能故障虽然可能是汽车的某一部分出现了故障，但整个汽车的功能不能实现。
（三）按故障形成速度分，有急剧性故障和渐变性故障。急剧性故障是故障一经发生后，工作状况急剧恶化，不停机修理汽车就不能正常运行。渐变性故障发展较缓慢，故障出现后一般可以继续行驶一段时间后再修理。与急剧性故障相类似的一种故障叫突发性故障。在故障发生的前一刻没有明显的症状，故障发生往往导致汽车功能丧失，甚至危及人身、车辆安全。
（四）按故障产生的后果分，有危险性故障和非危险性故障。突发性故障和急剧性故障属于危险性故障，常引起汽车损坏，危及到车辆和人身安全，是汽车故障诊断与预防的重点。渐变性故障属非危险性故障，故障发生后一般可以修复。
三、汽车诊断时要注意以下三点
（一）要有详细的汽车诊断参数。汽车诊断参数是诊断技术的重要组成部分。在不解体的条件下直接测量结构参数十分困难，因此必须通过状态参数进行描述。此时用来描述系统、零件和过程性质的状态参数称为诊断参数。一个结构参数的变化可能引起很多状态参数的变化。究竟选择哪些状态参数作为诊断参数，应从技术上和经济上综合分析来确定。
（二）合理使用汽车诊断方法。汽车在工作过程中，各种零件和总成都处于装配状态，无法对其零件进行直接测试，例如汽缸的磨损量、曲轴轴承的间隙等，在发动机不解体的情况下是无法测量的。因此，对汽车进行诊断时都是采用间接测量，如通过振动、噪声、温度等物理量的测量，来间接诊断汽车的技术状况。
由于采用间接测量方法进行判断，必然会带来一些“不准确性”，例如，发动机工作时，曲轴主轴承的工作状态可分为正常状态和不正常状态两种情况，如果采用机油温度作为判断轴承工作状态的特征，并将油温分为“正常”、“过高”两种情况，则可能会产生误判。因为机油温度过高，固然可能是由于轴承运转失常所致，但也可能是其它原因(如机油粘度不合适、机油量不足、机油散热器不良等)造成机油温度上升。
“故障树”分析法，是根据汽车的工作特征和技术状况之间的逻辑关系构成的树枝状图形，论文来对故障的发生原因进行定性分析，并能用逻辑代数运算对故障出现的条件和概率进行定量估计。这是一种可靠性分析技术，它普遍应用于汽车等复杂动态系统的分析。树枝图分析法用于汽车诊断，不仅可以分析由单一缺欠所导致的系统故障，而且还可以分析两个以上零件同时发生故障时才发生的系统故障，还能分析系统组成中除硬件以外的其它成份，例如可以考虑汽车维修质量或人员因素的影响。
汽车故障的发生带有随机性，属于偶然性事件，如若建立树枝图，并用它来分析故障，则有助于弄清楚故障发生的机理，除可进行定性分析外，还可以根据树枝图中影响故障发生因素的出现概率，定量地预测出故障发生的可能性(即故障发生的概率)。
除此之外，汽车诊断方法还有其它的一些方法，概括起来有：经验法、推理法、对比法、替换法、分析法、仪器辅助诊断方法等。对于汽车维修工来说，具体使用哪一种方法，就要看汽车的故障与原因了。
（三）灵活运用维修案例。在汽车修理过程中，很多修理工喜欢看案例，但不能照搬案例，那样的话还不如不使用案例，所以要灵活地使用汽车修理案例。在使用案例过程中要遵循以下原则：一要看经典案例，目的是了解具有代表性的故障现象与规律；二要看描述生动完整的案例，目的是了解故障诊断思路以及是如何归纳、推理、总结的；三要看典型案例，硕士论文目的是了解某一车型的同一故障的易发性；四要学习案例的写作与表述，我们很多维修人员会干不会说，会说不会写。其实写作过程非常有利于思维的条理性锻炼。总之，对待案例千万不能生搬硬套，要举一反三。
汽修论文2500字中专 篇九
大一时光在不知不觉中已经流逝，在这糊糊涂涂过去的一年中，有很多事情也是糊糊涂涂的凑合着做得。然而经过暑假的实践让我对社会有了更加深刻的认识，也让我认识到自己有很多的不足。我认为社会实践正是让我们尽快成熟的助推器，学校让我们参加认识实习 , 无非也是想让我们提前接触社会 , 了解社会 , 这样才不会在真正走上社会的时候找不到生活的重心。
对于我们学生来讲，实践是很难得的机会。每天坐在敞亮的教室里学习理论知识，真正用到的却不是很多，所以我十分珍惜这次暑假的实践活动。 “ 没有实习，就没有发言权 ” ,只有亲身经历过才会真正了解。
我们今年去实习的公司是上海宝路通电器有限公司，它是一家集生产、销售于一体，拥有自营进出口资格的中型生产企业。公司主要产品包括电壁炉、低压断路器及高低压成套设备等多个系列上百余个品种。公司电壁炉系列以外贸为主、内销为辅，其中90%以上销往欧美、日本及东南亚等发达国家和地区，是亚洲地区最主要的壁炉生产和科研基地之一；建筑电器系列以上海为龙头，进一步辐射全国各地。
在这里虽然有点苦，但就是在这里确实让我们学到了不少东西，让我们变得更加理智。在工作的过程中，我学会了忍耐，.很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。
十分庆幸能利用假期参加这次有意义的社会实践活动，接触社会，了解社会，从社会实践中检验自我。这次的社会实践收获不少。现在举例如下：
1.在社会上要善于与别人沟通。经过一段时间的实践工作让我认识很多的人。如何与别人沟通好，这门技术是需要长期的练习的。以前实践的机会不多，使我与别人对话时不会应变，会使谈话时有冷场，这是很尴尬的。人在社会中都会融入社会这个团体中，人与人之间合力去做事，使其做事的过程中更加融洽，更事半功倍。别人给你的意见，你要听取、耐心、虚心地接受。这样你才能进步，成长。
2. 在社会实践中以及以后的工作中要有自信。自信不是麻木的自夸，而是对自己的能力做出肯定。就像刚开始时我到车间那样有一点胆怯，我总害怕我学不会该怎么办，但后来是自信给了我勇气，让我敢于尝试，每件工作都能出色完成。有自信使你更有活力更有精神。
在社会中要克服自己胆怯的心态。自己觉得困难挺多的、缺乏社会经验等种。种原因往往使自己觉得自己很渺小，自己懦弱就这样表露出来。所以应该尝试着克服自己内心的恐惧。如有人所说的“在社会中你要学会厚脸皮，不怕别人的态度如何的恶劣，也要轻松应付，大胆与人对话，工作时间长了你自然就不怕了。”其实有谁一生下来就什么都会的，小时候天不怕地不怕，尝试过吃了亏就害怕，当你克服心理的障碍，那一切都变得容易解决了。战胜自我，只有征服自己才能征服世界。有勇气面对是关键，如某个名人所说：“勇气通往天堂，怯懦通往地狱。”
3.不管做什么工作，责任心是十分重要的。只有你抱着很强的责任感，才能把你的任务完成。没有责任心的人无论在哪都不会做出好成绩。
4.在工作中，合作意识与竞争意识是不可少的。首先你要学会与别人合作，提高你自己本身的效率，真诚与人交流，共同进步，获得双赢。另外竞争意识也必需要有，它不仅可以激发你的潜能，促使你不断进步；同时我们也要不断吸收别惹不得长处，从别人的失误中吸取教训。这样，你就离成功又近了一步！
必需要有，它不仅可以激发你的潜能，促使你不断进步；同时我们也要不断吸收别惹不得长处，从别人的失误中吸取教训。这样，你就离成功又近了一步！
此次社会实践，真正地填补了我在课堂上所没能学到的空白，真正增长了我的社会交际经验。一个人可以没有渊博的知识，但绝对不能没有社会交际的经验和能力，这也是我此次实践体会最深的一份心得。
我的暑假实践圆满结束，在这个暑假我体会了朋友之间的真诚帮助与合作，父母劳作赚钱的不易以及自己努力获取劳动成果的喜悦；当然也亲身感受了劳累的感觉，体会了校园是多么美好的地方。
我在我的打工实践生活中，我也明白了许多：在日常的工作中上级欺压、责备下级是不可避免的。虽然事实如此，但这也给我上了宝贵的一课。因为这样才能在失败中吸取教训，为以后的成功铺路。我们要学会从那里跌倒就从哪里爬起来，这才是我所应该做的。
我也从工作中学习到了人际交往和待人处事的技巧。在人与人的交往中，我能看到自身的价值。人往往是很执着的。可是如果你只问耕耘不问收获，那么你一定会交得到很多朋友。对待朋友，切不可斤斤计较，不可强求对方付出与你对等的真情，要知道给予比获得更令人开心。不论做是事情，都必须有主动性和积极性，对成功要有信心，要学会和周围的人沟通思想、关心别人、支持别人。 这次的打工实践生活是我人生中迈向社会的重要一步，是值得回忆的。现在想来，我收获还是蛮大的。我所学到的生活的道理是我在学校里无法体会的，这也算是我的一分财富吧。
就业环境的不容乐观，竞争形式的日趋激烈，面对忧虑和压力，于是就有了像我一样的在校大学生选择了社会实践工作。打工实践实践虽然很短，但是在这段时间里，我们却可以体会一下工作的辛苦，锻炼一下意志品质，同时积累一些社会经验和工作经验。这些经验是一个大学生所拥有的“无形资产”，真正到了关键时刻，它们的作用就会显现出来。
大学生除了学习书本知识，还需要参加社会实践。大学生要在社会实践中培养独立思考、独立工作和独立解决问题能力。通过参加一些实践性活动巩固所学的理论，增长一些书本上学不到的知识和技能。因为知识要转化成真正的能力要依靠实践的经验和锻炼。面对日益严峻的就业形势和日新月异的社会，我觉得大学生应该转变观念，不要简单地把暑期打工作为挣钱或者是积累社会经验的手段，更重要的是借机培养自己的创业和社会实践能力。
现在的招聘单位越来越看重大学生的实践和动手能力以及与他人的交际能力。作为一名大学生，只要是自己所能承受的，就应该把握所有的机会，正确衡量自己，充分发挥所长，以便进入社会后可以尽快走上轨道。
这次的认识时间是一个开始，也是一个起点，我相信这个起点将会促使我逐步走向社会，慢慢走向成熟。
