常言道：“没有规矩，不成方圆。”规矩也就是规章制度，是应该遵守的，用来规范行为的规则、条文，保证良好的秩序，是各项事业成功的重要保证。下面是美丽的小编给家人们找到的停车棚管理制度（最新6篇）。
停车棚管理制度 篇一
为彻底整治我镇集镇“脏、乱、差”现象，推进我镇统筹城乡一体化发展进程，加快杨村中心镇建设步伐，现结合我镇镇情，制定本实施方案。
一、整治时间
2014年X月X日—2014年X月X日。
二、工作目标
1、卫生清洁。集镇范围内街道、公共场所、巷道卫生保持清洁，横黄线的105国道至大广高速出口路段两侧卫生清洁，同时，杜绝建筑材料和建筑垃圾等占用堆放。
2、摆放有序。划置临时停车位后，集镇范围内的车辆一律停放在停车位之内，否则，由交警部门按照相关条款进行处罚。达到集镇商户的商品摆放在店面之内，逢圩日的摊点摆放在街道划置的标准线之内。
3、店招统一。由政府出资一部分，统一制作隆久街两侧店面的店招，统一悬挂放置，并将原来凌乱的店招拆除，做到店招统一、美观。
4、街道整齐。全部拆除集镇范围内公共场所搭建的临时性建筑、雨棚、工棚等，实施好隆久街人行道建设，做到街道整齐划一。
三、工作内容
结合杨村实际，以打造卫生、整洁、有序、秀美的集镇环境为重点，着力实施“四项整治”，做到“三个提升”，推进杨村集镇功能和品位的提升。(详细工作安排见附件)
(一)抓好四项整治
1、整治乱停乱放
整合公安、交警、工商、城管等部门的力量，在集镇主要路段、街道划分停车位，要求集镇车辆停放在停车位之内；要求集镇商户将商品堆（www.paomian.net）放在店面之内；圩日摊点摆放在划置的标准线之内。
2、整治卫生清洁
针对集镇商户、住户垃圾乱扔、乱倒的卫生乱象，以“一河(杨村河)两岸”、“一路(横黄公路)两旁”为重点，配足、配齐垃圾处理硬件设施，重点整治河边、路边、街边“脏、乱、差”现象，要求集镇范围每日两次清扫，横黄线沿线每日一次清扫，确保卫生清洁。
3、整治乱搭乱建
将集镇范围内公共场所、街道等地方搭建的临时建筑、工棚、雨棚等建筑进行清理拆除，达到街道整齐划一、美观大方的效果。
4、整治店招门牌
由镇政府出资一部分，对隆久街两边的店招进行统一制作，统一风格，统一悬挂位置，并将原来风格不一的店招进行拆除。同时，在隆久街两侧各建设宽2.6米的人行道。
(二)实施三项提升
1、提升配套功能
(1)清理杨村桥副桥停放的建筑材料、车辆，维修副桥护栏，确保行人安全。
(2)在隆久街、商贸二街安装太阳能路灯，方便群众夜间出行。
(5)在圩镇添置垃圾桶，方便群众生活垃圾的处理。
2、提升管理水平
(1)增加集镇卫生保洁员4人，建立健全城管队伍、环卫队伍的考核和监管机制，加强对城管队伍、环卫队伍的指导，提升城管、环卫队伍的服务水平。
(2)明确工作职责。本次专项整治活动成立七个工作组，各工作组要各司其职，做好相关工作。杨村派出所在集镇整治中要与各工作组密切配合，严厉打击阻碍、干扰、破坏集中整治活动的人和事，确保整治活动顺利开展；武当交警中队负责指导和规划集镇车辆停放，对不服从指挥、乱停乱放的车辆要根据相关条例进行处罚；杨村工商分局负责协助治理杨村集贸市场的摊位摆放；城管队做好整治乱搭乱建和圩日摊位摆放，镇环卫所负责集镇内所有垃圾的清理，确保干净、整洁。太平居委会负责调解矛盾和做好稳定工作。
(3)加强督促检查。由领导小组办公室负责对各个工作组的工作进展情况进行督促检查，做到一周一督促，半月一调度评比。
3、 提升居民素质
(1)加强宣传力度，镇集镇提升工作组统一制作14条横幅，各工作组负责各自范围内的横幅悬挂，发放《致集镇居民的一封信》，引导居民积极参与集镇整治工作去。
(2)健全管理机制，与集镇居民签订《门前三包责任状》，强化居民自觉遵守集镇管理制度，掀起集镇整治工作的高潮。
四、工作步骤
X月19日至X月25日为宣传发动阶段，各工作组分别下到各自整治区域进行广泛宣传发动，张贴标语和悬挂横幅，发放《致集镇居民的一封信》和签订《门前三包责任状》，做到老少皆知，人人知晓。期间，集镇提升工作组要会同工商、城管在商贸一街和商贸二街划置好圩日摊点摆放标准线。会同交警部门在隆久街划置好临时停车位。
X月26日-X月17日为分组整治和集中整治阶段，各工作组根据分解工作任务，狠抓落实，攻坚克难，确保整治到位。
X月18日至X月19日为总结评比阶段，镇党委、政府将对本次整治活动考核评比，对整治不力、效果不明显的工作组限期整治到位，对工作表现突出，整治效果明显的工作组进行奖励。
五、成立机构
为更好开展集镇整治、管理工作，成立杨村镇集镇整治工作领导小组，组成人员如下：
停车棚管理制度 篇二
关键词：校园；自行车防盗；财产安全
引言
随着教育改革的不断深入发展，学校与社会的互动也越来越频繁，这无疑大大地影响了校园的治安环境。随之而来的是繁杂的人员出入，校@内入室盗窃及抢劫等刑事案件频发，从而给原本平静的学习生活带来巨大的波澜。现代学校电化教育水平得到了很大的提高，大量昂贵资料、电脑、投影仪等教学设备都摆放在学校内，它们很容易成为犯罪分子盗窃的目标。现在，随着学校规模的不断扩大，传统的“一个门卫管一个校园”的防护模式已经远远不能满足当前校园的治安形势了，通过技术手段防盗日益成为校园防护的发展潮流。尤其是在夜间，校园内部巡控力量极其薄弱，少数学校甚至无人值班，这样的状况使得技术防盗具有不可替代的优越性。有媒体做过统计，校园盗窃案件是普通住宅区案件的3倍，它属于盗窃的重灾区，而在校园内被侵害的财物主要是电脑、通讯工具、现金、电动车、自行车等。犯罪嫌疑人通常是乘师生用餐、上课、自习等不在宿舍内的时段，或者乘人员出入频繁的时段溜门乘机行窃。
1多媒体教室安全隐患分析
多媒体教室一般由一台或者多台PC机、投影仪、幕布、功放、音响系统、DVD和无线系统等组成。教师可以以文字、图片、视频等多种方式声情并茂的进行教学。多个班级合并一块上课，节省资源的同时，学生也比传统教学方式获得了更多的课堂信息量。因此，多媒体教室目前在学校尤其是高校得到了广泛的应用。然而，多媒体教室由于其开放性以及所配设备的贵重，也遭到不法分子的“青睐”，设备丢失现象时有发生，给正常的教学带来了诸多不便。同时也存在易发生火灾等安全隐患。
2多媒体教室安全系统设计
目前，可以采用已开发的智能电磁锁机箱防止PC主机箱零部件的丢失，同时配合客户端管理软件（CMS）可通过远程修改BIOS设置由网络远端控制电子锁。与此同时，在机箱内部单独安装一个防盗报警器，只要机箱被强行打开，报警器就自动响起。这样两套防盗措施，为PC主机箱上了“双保险”。
也可采用投影仪RFID防盗系统，投影仪防盗系统依托全球领先的RFID射频识别技术，在投影仪吊箱上安装可发射出RF射频信号，且对人体无害的智能电子标签。电子标签定时发射具有唯一ID信息给投影仪防盗系统，系统据此对投影仪所在位置进行实时监控和追踪，还可对企图盗窃投影仪的行为及时报警提示。电子标签如被恶意拆除或者经过出口时会立即报警。同时系统主动地定期检测所有系统组件是否运行正常，防止各种原因引起的失效。通过与门禁系统配合，一旦报警发生，则自动关闭大门（需电磁门配合）。
为了避免多媒体教室发生火灾，设备连接线应一律采用优质的专用线材，主线缆全部码进PVC防火网络线槽。电子讲台应安装温控系统，同时在天花板安装烟火报警器，电子讲台一旦发生火灾，多媒体教室管理人员以及保卫人员可以第一时间赶到教室，切断电源，扑灭火灾。
电子讲台采用全钢结构，要有220V交流漏电保护开关，所有门位探测均采用低压控制。机柜设计有可靠的接地点，以及漏电保护装置，从而保证使用者和设备的安全。
3校园自行车安全隐患分析
由于自行车本身机动灵活难以控制，加之管理制度不完善，宿舍楼、食堂、教学楼前自行车排放横七竖八、混乱不堪的情况时有发生，此外停车设施的设计一般也比较简陋，管理人员缺乏，且不能时时监控导致自行车被盗事件频频发生。并且由于多数学生多一事不如少一事的想法，自行车丢失后，多数人并不进行报案，而且为了减少损失，大多数高校的学生倾向于购买二手车，这更加助长了盗贼偷窃自行车转手二手市场的做法。如今自行车防盗，已经是一个老生常谈的问题，虽然学校为自行车防盗想了不少的点子比如防盗车牌、校园专用车等但效果并不明显。同时，当前的校园自行车存放还是人工录入信息管理，不仅效率低下，而且还无法及时获知停车棚车辆存取状况，丢失后也不能明确车辆与车主的关系。
4校园自行车防盗管理系统
校园一卡通系统，是在学校范围内，凡有现金、票证或需要识别身份的场合均可以采用一张卡来完成，这种管理模式代替了传统的做法，集学生证、工作证、身份证、借书证、医疗证、饭卡、上机卡、门禁卡等于一张卡，实现“一卡在手，走遍校园”、“一卡通用、一卡多用”的目的。校园一卡通系统作为数字化校园的重要组成部分，是数字化校园中信息采集的基础工程之一，对学校的管理和决策支持具有重大意义。因而为了规范校园自行车管理制度，减少自行车停放混乱现状；为了最大程度降低自行车被盗几率，保障学生财产安全；同时顺应数字化校园建设的趋势，为学校统一化管理提供便利，现提出此基于“一卡通”的校园自行车防盗管理系统。该校园自行车防盗管理系统，由学校统一修建自行车停车处，学生通过登录校园一卡通系统获取停车位信息，停车时刷卡打开u型电子防盗报警锁，将自行车存入停车位，再次取车时刷卡打开车锁。利用此校园自行车防盗系统更加规范化校园自行车管理，大幅降低自行车被盗现状。
5安全隐患分析
校园内发生被盗频率高的原因主要有：
混编寝室成员变动频繁，人员较乱、互不了解。因上课、外出时间不统一，容易被盗窃分析钻空子。
马虎大意，宿舍每人一把钥匙，外出时相互依赖忘了锁门，夏季休息不关门窗，给盗窃分子可乘之机。
随意留宿外人。有的同学在社交中认识一些校外人员，带回学校，随意留宿。由于了解不深、情况不明，使窃贼乘机作案。
新生入学。老生离校及节假日时，人员较乱且流动较大，容易发生被盗，并且此时学生手中现金较多，损失相对较大。
有些同学在上课或到教室自习时，携带随身听、MP3、手机、ipad等贵重物品及现金，在课间休息、下课后、自习睡觉时应将上述钱物随意放在教室书包内，以免因人员较乱或教师无人而发生丢失。
因此，校园应当严格执行宿舍楼管理制度，加强值班。值班人员要加强责任心，对外来人员要有登记，防止不法分子混入宿舍。妥善保管好贵重物品。将贵重物品锁如柜子，或随身携带，室内无人时要锁门、关窗。现金存入学校银行，存折加密。密码、存折、身份证等要分开存放，不要将密码告诉他人。不随意留宿他人，对外来人员要提高警惕、加强防范。同学之间搞好团结，互相关心、互相帮助。发现异常情况，及时向有关部门报告。
6结语
停车棚管理制度 篇三
为深入实施“整洁兰亭”工程，充分发挥机关广大党员干部在打造“美丽乡村”，加快推进农村新社区建设中的示范作用，进一步营造整洁文明的办公环境，推动机关规范化建设。经镇党委、政府研究，决定在镇机关开展“整洁机关”活动，现提出如下实施意见。
一、指导思想：
认真贯彻全县经济工作会议和全县农村工作会议精神，深化“美丽乡村”行动和“整洁兰亭”活动，以“整齐、清洁、绿色、安全、文明、和谐”为目标，通过净化美化环境、完善机制制度等举措，对机关综合环境进行集中整治，并落实长效机制，促使机关运作更加高效、环境面貌更加整洁、办公设施更加完备、文明素质更加优良，加快推进政府形象转型升级。
二、活动时间：
2013年5月至10月。
三、活动内容：
1、修缮完善设施。对机关办公室、会议室、储藏室、食堂、寝室、洗手间、走廊等场所的房屋设施、照明设施、办公设施和生活设施进行调查摸底，按照必须、合理、节约的原则进行修缮、改造和添置，实现办公条件网络化、设备运转节能化，率先推进有线电视数字化。
2、开展环境整治。组织全体机关工作人员对机关大院和各自工作区域进行卫生大扫除，清除卫生死角，整理物品器件，确保工作区域环境整洁干净、物品摆放整齐、设备运转良好。
组织保洁人员对楼道弯角、走廊、堆积间、阳台、天台等处进行杂物清理。组织专业保洁人员对办公楼外墙进行清洗。
广电站、国土所等单位也要开展环境卫生综合整治，有关施工建材应按指定地点堆放。
3、强化日常保洁。保洁人员要进一步明确分工、落实职责，按既定的时间、区域和要求开展保洁工作，做到提前到位、及时清扫、动态管理，并注重文明礼貌和仪容仪表。
4、规范车辆停放。全体机关工作人员应自觉按规定停放机动车和非机动车，未停入车棚的车辆也应保持停放有序，杜绝乱停乱放。保安应加强外来车辆管理，指引各种外来车辆有序停放。
5、加强食堂管理。食堂工作人员应按照《食品卫生法》和《食堂管理制定》有关规定，严把食品进货渠道关和操作流程关，加强个人卫生和环境卫生管理，注意用电、用气、用火安全，努力降低成本、减少浪费，不断优化用餐环境，提高供餐质量和服务水平。
6、改善绿化环境。开展修剪整枝、除草施肥、治病防虫、增种补种等绿化管理工作，提高绿化质量、增加绿化面积、提升景观效果。
7、提升文明素养。做到文明用餐、文明如厕，杜绝乱丢垃圾、乱停车辆、随地吐痰等不文明行为。全体机关工作人员要不断增强维护公共环境的责任感，养成良好的文明卫生素养。
8、完善相关制度。完善《机关卫生保洁制度》、《食堂卫生管理制度》、《后勤保卫制度》等相关规章制度。
四、工作保障
1、提高认识、加强领导。要充分认识“整洁机关”活动的重要意义，明确活动步骤、内容和要求。各局、办、中心、相关站所负责人要率先垂范、狠抓落实，确保该项活动扎实、高效、有序推进。
2、齐抓共管、形成氛围。各部门要迅速行动、广泛发动、人人参与，结合各自实际细化工作任务、排出时间计划、分解落实责任，形成“爱护环境、讲究卫生、从我做起”的良好活动氛围。
停车棚管理制度 篇四
根据县委县人民政府关于创建省级甲级卫生县城有关文件要求，我局高度重视创卫工作，把创卫工作任务作为我局三个文明建设的重要内容，坚持以整顿和规范单位建设为龙头，以抓卫生防病为目标，针对卫生检查评比标准，加强组织领导，强化创卫意识，采取得力措施，狠抓贯彻落实，有力地促进了三个文明建设的同步提高，创卫活动不断向纵深发展，卫生条件得到较大的改变。
一、加强组织领导，强化创卫意识
二、狠抓健康教育，增强防病意识
政治教育能帮助干部职工树立先进的思想观念，健康教育既可以强化干部职工的“大卫生观念”，又可以推动达标创卫工作的展开。在抓教育中，我局认真组织职工学习上级关于创建省级甲级卫生县城有关文件和《__拉祜族自治县爱国卫生管理规定》及有关卫生防病文件，同时组织动员广大干部职工及家属积极到疾控中心打预防针。通过宣传教育，广大干部职工的卫生防病意识不断提高，自我保护意识不断增强，在全局上下形成了人人参与、人人维护、人人受益的良好局面。
三、实行分片负责，认真开展创卫各种活动
四、积极筹措资金，改进有关硬件设施
针对停车混乱、洗手间（厕所）脏乱的情况，我局把改进停车棚和洗手间（厕所）作为创卫工作的重要内容之一来抓，在经费困难的情况下，积极想办法筹措资金，对摩托停车棚、小车停车棚以及局机关洗手间（厕所）进行了改进，20__年以来共投入资金5.5万元。通过改进有关硬件设施，我局摩托车、自行车、小车停放更加规范有序，洗手间（厕所）卫生更加整洁，有力地促进了我局创卫的达标。
五、加强监督，强化整改
我局按照县创卫办印发的《卫生检查评比标准》，加强对局机关及其所属单位的创卫监督检查，每个星期由局创建省级甲级卫生县城领导小组组织开展一次环境卫生大检查，主要检查办公、住宅区卫生打扫是否干净，是否存在死角；
各单位水池是否清洗；摩托车等有关车辆停放是否规范；办公室卫生及办公用具摆放是否规范整洁等。对检查中发现卫生差、摆放乱的单位及办公室要求
停车棚管理制度 篇五
一、政府统筹、科学规划
西单地区地处繁华商业街区、四通八达之地，交通秩序混乱、拥堵状况严重。在200年奥运前夕，西城区下大力气、投入巨资，在西单商业区新建了4座廊桥，从德国引进配备8部自动滚梯，重新打造连接于各大商场门店的“空中走廊”，并建立完善的交通组织体系和停车诱导系统，在西单北大街上设置栏杆，禁止自行车与行人横穿大街，将机动车运行、自行车道与行人通行分离，有效提高了商业街区道路通行能力。但街巷两侧的自行车停车问题，一直没有得到很好的根治。
从2013年年初开始，西城区市政市容委与西长安街街道一起，多次到西单地区调研考察，协调西单图书大厦将内部地下停车场转变为公共免费停车场事宜。经过沟通，图书大厦物业管理部门欣然同意，并于3月份对地下停车场所进行科学规划和升级改造，将内部与外部、电动自行车与自行车分区停车；设置新标识，划分黄色区域为图书大厦内部停车区，绿色区域为对外自行车停放区，蓝色区域为电动车停放区，白色区域为长期无人使用的电动车和自行车停放区；改造了从地下停车场进入图书大厦的大门，形成了与图书大厦营业时间相一致的门禁开启时间；改建了进出口通道，扩宽通道两侧坡道，方便地上自行车进出地下停车场。实现使用率提高、停放量扩容、方便顾客停放和美化市容环境的效果。
同时，区市政市容委与环境办一起对整个西单商业地面实施统一的规划设计，东起横二条，西至华远街，南从西长安街，北至辟才胡同与灵境胡同十字路口，全部重新设置自行车停放地带，施划区域边线，并重新规整与安装了自行车架，使整个西单地区非机动车停车管理规范化、标准化、正常化。
按照规划，整个西单商业区将建设11个自行车停车场、共7000-8000个停车位。目前，实现规划的有大木仓胡同东口南北两侧的非机动车停车区，共改造了双层自行车停车架、停车棚、停车场围栏和路侧停车架等设施，还有横二条、君太周边两处路侧自行车停车场，另有明珠百货南北两侧等三处路侧停车区域，经过整治后已经具备对外开放的条件。
二、企业运作、物业管理
为做好西单地区的非机动车停车管理，区市政市容委与西长安街街道还一同研究决定，聘用社会上专业化的物业管理公司，作为图书大厦与西单功能街区的非机动车停车服务管理队伍，实施科学、规范、统一的管理。
从3月底至7月份，街道分两批招聘了年龄在40-50岁之间、以下岗职工为主的75人作为交通引导员，归属物业管理公司统一管理，一方面解决下岗职工再就业问题，另一方面加强西单地区非机动车停车管理。
同时，西长安街成立西单地区综合管理领导小组，制定下发了《非机动车停放场所服务管理制度》、《服务员、引导员工作管理制度》等一系列工作制度；积极组织队伍素质培训，规范交通管理员、引导员等工作流程，推行文明规范用语；统一设计与使用富有西单功能街区特色的服饰和标识，营造规范停车的文明氛围，促进该地区停车秩序改善。
此外，还在君太、西单商场、图书大厦等地建立了便民服务站。不断强化公安、工商、交通、城管、卫生等各执法部门的职能和责任，坚持每周开展一次非机动车停放集中整治行动；对于长期无主自行车和在施划区域之外停放的自行车，统一移收于规范区域内，既便于自行车主认领，又能有效解决了非机动车乱停乱放问题。
三、公益事业、服务先行
西单地区、繁华地段的自行车停车问题，之所以一直没有得到很好的根治，主要原因就是在自行车管理的定位长期没有解决。以前，基本都是采取聘用人员收取看管车辆费用的方式进行，造成顾客不愿意付费，管理者与停车人矛盾突出的问题。
现在，西城区决定从转变服务观念入手，将自行车管理定位于公益事业上，西单地区所有自行车停放全部实现免费与规范式人性化服务，并加强财政支持，实现公益事业由公共财政支出。所有招聘的停车管理员全部由街道开支，便于长效管理。同时，强化服务理念，开展人性化管理与服务，保证存放车辆的安全，让每个存车人放心，让来西单地区的消费者满意，彻底解决非机动车停放混乱问题。
通过一段时间的试运行，北京首个以规范停车秩序、维护顾客利益为主的自行车停放免费服务新模式在西单地区建立并形成，既保证了自行车停放安全，又实现了各商家门前秩序井然、干净卫生，营造了良好和谐的交通环境。
停车棚管理制度 篇六
【关键词】路基；防护；棚洞施工；工艺
渝怀线涪陵至武隆段地处山区铁路，隧道进出口仰坡陡、险，形成探头、松动危石及危石群，给既有线安全造成很大压力。在危岩威胁地段，若以路基方案通过，支挡建筑物工程量巨大，且难以保证安全，隐患严重者可以采用明洞、棚洞等遮挡建筑物。
采用钢架棚洞整治隧道进出口仰坡及高路堑边坡危岩落石，增强路基设备抗震、抗洪能力是一项有效的措施。棚洞施工分为基础开挖（立柱、内边墙基础），立柱、纵梁及内边墙砼，T型梁预制架设，洞顶回填。
1 棚洞基础结构施工
1.1 测量工作
1.1.1 派专职人员负责该项工作。
1.1.2 测量仪器在使用前必须作好复核检定工作，用后集中管理。
1.1.3 进行定位测量时，先要对各控制点进行复核，确认控制点无误后，方可进行定位测量。
1.2 棚洞基础开挖
1.2.1 测量放线准确的确定基坑开挖位置后即可进行基础开挖施工，施工前应请求电务部门进场配合，了解铁路通讯信号电缆走向、位置，有电缆的位置应首先取出电缆，作临时处理后才能施工。
1.2.2 根据现场情况，开挖时顶部应留有锁扣、护壁位置，不能放坡开挖，防止道砟坍塌，强风化岩层带也应进行护壁处理。
1.2.3 开挖立柱基坑时，应跳槽开挖桩基基坑，待浇筑混凝土完成后，才能进行相邻桩基坑的开挖施工。
1.2.4 施工挖出的渣土应及时清运，禁止堆放在基坑周围。
1.2.5 在开挖深度满足设计要求后，立即进行孔底处理，必须作到平整无松渣嵌入深度符合设计要求，经监理工程师检查签认后才能进入下道工序。开挖过程中经常了解检查地质情况，若与地质资料不符，应向设计部门提出。
1.3 棚洞立柱
1.3.1 为保证立柱成型后的质量，保证其垂直度和几何尺寸，立柱砼灌注全部采用一次支模到位。立柱模板采用组合刚模板，用钢管脚手固定，模板内涂脱模剂，立柱四周搭设钢管脚手架，施工时在各下料部位搭设操作平台，砼使用卷扬机牵引提升。
1.3.2 支模前重新准确定位，确定立柱中心位置，然后依立柱外径在基础砼上放线，组合刚模板与基础砼结合处垫一层泡膜，以防止漏浆。
1.3.3 灌注砼前重新测量，检查立柱中心和模板中心是否重合，钢筋笼保护层用砼垫块支垫，并应仔细检查，防止产生露筋现象。
1.3.4 立柱施工工艺流程（图1）
1.4 棚洞纵梁
1.4.1 棚洞纵梁为连续刚构，施工时必须连续进行，不能中断。
1.4.2 采用钢管脚手架支撑，间距立杆按1.0m布置、平杆按1.5m布置，脚手架形成后应固定在立柱上，保证其稳定。支承脚手架的地表应事前进行处理，根据承载力情况处以人工夯打表土再铺垫一层枕木或条石，或对地面进行砼处理，以保证纵梁的成型质量。
1.4.3 纵梁底模采用木模，侧模采用组合钢模板，纵梁使用管架和拉片固定。
2 棚洞施工优化
2.1 基础加固施工优化
在基础结构施工中，我们将桩基护壁锁口和加固线路的砼抬高到道床至轨枕面，保证了线路的稳定，之后进行桩基及内边墙基础开挖，同时预制横撑梁。桩基及内边墙浇注至横撑梁以下0.5m时，利用天窗修请点封锁区间，将横撑梁预埋到位后与桩基（立柱）或内边墙浇注成整体（封锁时间不小于90分钟，每处预埋横撑梁道床施工开挖长度不大于1.0m）。通过改进施工方法，基础开挖时不需要设置慢行，横撑梁施工仅需要两个封锁点，极大减少了施工对行车的干扰。
2.2 工程封闭施工优化
在进行棚洞立柱、纵梁和内边墙施工时，采用封闭施工，即对靠近线路侧，采用网或板进行封闭隔离，减少了施工过程中因列车通过及供电接触网对施工人员的影响，杜绝施工人员、料具侵入线路限界，给施工人员提供了一个安全且干扰小的作业空间，作业效率和质量得到了极大的保证。
2.3 在棚洞基础、立柱、纵梁施工的同时，现场对T型梁进行预制，确保在T型梁吊装时达到强度要求。经过上述施工细节的细化，棚洞基础开挖施工期间慢行45km/h可以取消，仅在横穿横撑梁时需要封锁区间施工。
3 T型梁吊装施工
方法一：满堂脚手架吊装T型梁，即在棚洞施工场地，满堂脚手架预制T型梁，人力起吊T型梁，横跨线路等一系列复杂而危险的吊移过程，每个停电封锁点架设T型梁3至5片，安全隐患突出，停电封锁时间多，施工进度慢。
方法二：采用龙门架对T型梁进行吊装，龙门架制作安装，T型梁起吊至龙门架横移，主要还是人力起吊横移T型梁。
以上两种施工方法的施工条件是很有限的，增设钢架棚洞的位置往往都是施工条件很不利，施工场地狭窄、陡险，脚手架、龙门架的安装难以完成。
方法三：T型梁吊装及落梁，全过程机械化作业
1）适用条件
除公路与棚线施工场地并行直接采用吊车开运至施工现场，停电封锁直接对现场预制的型T梁进行吊装，其他情况均可用此方法；
2）T型梁预制
（1）现场有条件预制T型梁的情况，在立柱和内边墙施工的同时，进行T型梁预制；
T型梁预制位置确定：
①根据轨道车停放位置，吊车，吊臂有效吊装旋转半径确定T型梁预制位置；
（2）施工现场无法预制T型梁的情况，在就近车站预制T型梁，条件是：线路无接触网线，并且轨汽能够行驶进入，以便预制好的T型梁安全的用吊车装上轨汽平板。
3）T型梁吊装
T型梁吊装前，吊车在可以装卸吊装的车站装上准备好的轨汽平板，按有关规定装卸。待施工计划停电封锁计划下达后，轨汽及装载有吊车的平板（如预制T型在车站时加挂装载有T型梁的轨汽平板）运行至施工现场，在预制T型梁时指定位置进行吊装作业。T型梁在现场预制时，每8～10分钟吊装一片T型梁；在车站预制T型梁时，每个封锁点吊装8～12片（受轨汽平板装载限制）。
4）施工工艺
4 施工注意事项
4.1 T型梁预制
现场有条件预制T型梁的情况，在立柱和内边墙施工的同时，进行T型梁预制。T型梁预制位置确定：
（1）根据轨道车停放位置、汽车起重机吊臂有效吊装旋转半径确定T型梁预制位置（重点要考虑棚洞的净空是否满足汽车起重机最小旋转半径），避免吊装过程中移梁；
（2）根据T型梁设计安装位置，确定T型梁的预制方向（泄水孔端方向，目的是减小T型梁在空间旋转角度）；
（3）根据T型梁吊装顺序确定T型梁、横顶梁预制先后顺序。
（4）施工现场无法预制T型梁的情况，在就近车站预制T型梁，条件是：线路无接触网线，并且轨道车能够行驶进入，以便预制好的T型梁用吊车装上轨汽平板。
4.2 按照铁路货运规定装卸加固汽车起重机
采用平板装运汽车起重机时，必须在铁路货运部门的指导下进行，并对其限界、装载加固进行全面的检查核实，在得到货运部门的确认后方能运行。利用轨道车牵引在区间运行时按规定限速行驶。
4.4 T型梁预制吊环要冷弯，并一次到位
4.5 吊车伸腿着力位置的支撑墩要搭设稳定牢固。如在桥台墩上，要搭设钢管架，钢管架支墩必须相互联结固定，使用枕木垛在路肩上搭设支墩时，顺线路方向的尽量使用长枕木，短枕木头长度不得少于0.8米，枕木间用扒钉和木楔子加固，确保伸腿着力稳定。支撑墩搭设的位置要充分考虑到吊车伸腿间距和纵向间距。
4.6 加强与车务、供电、电务等相关部门、单位的联系，团结协作，密切配合是按时完成任务的关键。棚洞基础、立柱在施工中受接触网线、电杆及其他通信电杆、电缆的影响，及时与相关管理单位联系配合，以免造成停工、延误工期。
4.7 做好应急预案措施，防止机械故障的发生
