为保障事情或工作顺利开展，时常需要预先制定一份周密的方案，方案属于计划类文书的一种。那么我们该怎么去写方案呢？读书之法，在循序而渐进，熟读而精思，以下是可爱的小编为大伙儿分享的强夯安全施工方案【最新3篇】，欢迎借鉴，希望对大家有一些参考价值。
道路强夯施工方案 篇一
[摘要]本文应用强夯法施工，解决大面积高填方、混合填料及填料粒径不符合路基施工规范要求，且分层填筑厚度不易控制、碾压存在困难。通过济南市龙洞路南延路基工程项目，进行分析论述。
[abstract] In this paper the application of strong tamping method construction, a large area of high fill embankment、mixed filler and filler particle size does not conform to the subgrade construction specifications，and layered filling thickness is not easy to control、rolling problems。Through the Ji'nan Longdong Road extension of roadbed project，discourse analysis。
[关键词]强夯法 济南市龙洞路南延路基 市政工程
[keyword] Dynamic compaction method Ji'nan City Longdong Road extension of roadbed
public works
路基作为路面的基础，是用土或石料修筑而成的线性结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构成的重要组成部分。路基的整体稳定性、水温稳定性、刚度、强度是对路基的基本要求，也是路基施工控制的重点。
一、工程概况
济南市龙洞路南延路基底宽77～94m，路床顶宽64.1m，填方高度5～11m。招标文件规定：龙泉湖开挖出的土石方做为龙洞路南延路基唯一高填方填筑材料，湖区爆破碎石及砾石粒径不满足分层填筑碾压填料粒径要求，中、粗、细亚砂土和轻、重亚粘土含水量过大，而且采用多种挖方混合料做为路基填料，也不符合路基施工规范要求，为保证路基填筑质量，2008年4月11日，奥体中心市政项目分部，在奥体中心第三会议室召开—龙洞路南延路基施工方案专题会议。根据工程实际情况和招标文件规定，针对路基施工方案进行专题研究讨论，会议最终决定只有采取强夯法施工，才能符合奥体周边道路常规施工方案及招标文件规定，控制分层填筑厚度，解决分层碾压存在的困难，避免分层碾压施工路基填料，因不符合路基施工规范要求，出现质量问题。
二、强夯施工目的是提高土基承载力、消除不均匀沉降，消除湿陷性。强夯施工法具有加固效果明显、适用土类广泛、分层填筑厚度可为3～4m、填料粒径可≤50cm、设备简单、工期短、造价低等优点。
三、强夯施工参数及工艺确定
1、试夯—目的是确定强夯工艺的适用性和处理效果，为大面积施工提供参数。强夯加固的能量根据设计要求加固的深度确定，一般能量在1000kN.m～8000kN.m。强夯施工分点夯和满夯两种方法，⑴点夯击数，⑵满夯遍数根据现场试夯和地基土的性质确定，点夯6～8击，满夯2遍。但在加固碎石土、杂填土和接近最佳含水量的湿陷性黄土、素填土等地基土时，实际采用点夯2击、满夯1遍的施工方法。
2、施工参数…小编 www.paomian.net…
⑴龙洞路南延路基分层填筑厚度为：⑴第一层2～3.5m，⑵第二、三层3.5m。夯击采用1500kN.m能级，强夯施工的主要技术控制参数见表1。
强夯施工的主要技术参数 表1
⑵夯锤的技术参数：
单击夯击能量为1500kN.m，夯锤直径为 2.25m，夯锤重量为150kN，锤底静压力为37.7kPa。
3、强夯施工工艺方法
⑴施工工艺流程：
测量放出夯点点位夯机就位测量锤顶标高吊锤夯击测每一击夯沉量贯入度满足要求后，移机至下一点夯击完成夯点施工推平夯坑最后低锤满夯。
⑵回填材料是湖区开挖土石方，按表1要求技术参数现场布置放出夯点。夯锤击数满足表1的规定，并控制最后两击的平均贯入度小于5㎝，否则追加1～2击。
四、主要劳动力、施工设备机具
⑴主要劳动力
劳动力的安排主要根据工程量—强夯施工面积220000㎡、劳动强度，按施进度计划安排。为保证按期完成进度计划，各工种在施工工期所需人员数量见表2。
劳 动 力 计 划 表表2
进场前对所有设备机具进行检查、维修和保养，确保性能良好。对进场的设备机具及时进行安装和调试，开工之前进行检查和试运转。
⑵施工设备机具
主 要 施 工 机 械 设 备 表 表3
五、施工资料
施工记录是施工的一项重要内容，作业机组能够做到认真如实填写，不掩盖施工中的问题。施工记录列为一项重要检查项目。严格按照有关国家规范要求的内容，收集、整理全部施工资料有：
⑴施工组织设计；⑵开工报告；⑶技术、质量、安全交底记录；⑷测量放线记录；⑸测量放线验收记录； ⑹强夯施工记录；⑺施工日志；⑻工程事故处理记录及有关文件；⑼工程质量评定表； ⑽竣工平面图；
⑾工程竣工验收证明单；⑿竣工报告。
六、强夯施工质量措施
1、所用测量仪器，经过计量检验合格，确保精度。为便于强夯施工放线，预先设置施工用测量座标点(控制桩)和水准高程点。
2、技术交底，施工前项目部技术负责人向各有关人员进行技术交底其内容包括：施工参数、技术要求、质量标准、施工步骤方法、有关设计图纸、测量依据、施工规程、规范等。
3、开夯前标定夯锤的重量，检查夯锤落距，以确保单击夯击能量符合要求。
4、施工过程中，随时检查每个夯点的夯击次数和每击的沉降量，发现偏差和漏夯及时纠正。施夯发现夯锤歪斜，及时将坑底整平。
5、施工记录内容包括：夯坑沉降观测(逐个夯点进行)。每遍夯击完成后，交验施工记录。
七、建立技术交底和质量检查制度
施工前由项目技术负责人向各有关人员进行技术、质量交底。让具体操作人员明白操作技术、具体要求、方法，质量目标等。交底人和被交底人签署责任书。交底内容包括：施工参数、步骤方法、技术要求、质量标准和采取的技术措施。
八、建立严格的自检制度
对施工、包括测量放线所有施工工序进行全过程控制，以下述措施预予以保证：
1、进行施工质量中间自检，自检手段、数量可参照夯后检验标准进行。
2、实行两级检查制度：施工机组的技术质量负责人先进行自检，认为合格后上报项目部专职质检员审查，再由项目部技术负责人进行复检。
3、实行审批签字制度：一般工序，检查合格后，项目部技术负责人签字批准进行下道工序。复杂、重要工序由监理工程师签字批准。
4、实行自检与监理工程师监检、两位一体的保证措施。规范中规定的和监理工程师认为必要的检查或抽检项目，都按规定及时上报和接受监督检查。
5、夯点的测量定位按三级管理模式进行，由专业测量人员施放，复核无误后交项目部技术负责人核查，签字批准后交施工机组，施工前再由施工机组技术、质量负责人进行复核。全部测量成果和整理的资料，交监理工程师验收。对所有测量标志进行妥善保护，设明显标志和专人保管，直至竣工验收后。
九、安全检查：专职安全员跟班上岗，对机械设备、操作工序进行定期或不定期检查，强抓施工机组安全自检工作，对易发生安全事故的操作工序，预先交代注意事项，对查出的不安全因素和隐患立即消除。
十、安全操作，杜绝违章指挥和违章操作，不许机械设备带病作业。 所有施工人员进入现场戴好安全帽，高空作业戴好安全带。施工中随时垫平吊机，严禁斜拉、斜吊，以防发生安全事故。因夯坑较深造成拔锤困难时，先进行试吊待松动后，再正式起吊，防止夯机超负荷运转发生倾覆。夯机转移时起锤高度≤0.5m，机组其他人员跟机观察地面情况，发现异常，立即停车处理。脱钩器失灵夯锤不能脱落时，采取慢降措施，决不强制转向摆动吊臂或带钩自由下落。相邻机组最小安全操作距离≥30m。强夯机在遇6级大风时应停止施工作业。
十一、夯后检测，承载力检验采用静载荷试验，加固深度采用标准贯入试验。
十二、结束语
济南市龙洞路南延路基填方总量44万m3，填筑层数3层，强夯层数3层，强夯费用每层10元/ m2，现已通过验收交工。雨水、污水工程项目正在施工，路面工程主车道沥青面层早已铺筑结束，通车时间达3个月，目前观测路面完好，没有出现任何问题，这就证明强夯路基的整体稳定性、水温稳定性、刚度、强度满足要求。因此市政工程采用强夯法施工，在大面积高填方、混合填料及填料粒径不符合路基施工规范要求，且分层填筑厚度不易控制、碾压存在困难的情况下。能够解决分层碾压施工方案，对填料粒径、含水量，填筑层厚不易控制的问题，在保证工程质量、工期的前提下有处理分层碾压难以实施的各种问题，且不增加费用之优点，从而创造出良好的经济效益。
【参考文献】
[1]《强夯加固地基施工工法》[M]（省级工法，山东省机械施工有限公司编制）
[2] JTG F10-2006《公路路基施工技术规范》[S]
[3] JTGF80-2004《公路工程质量检验评定标准》[S]
强夯施工方案 篇二
一、工程简介
中科院大连旅顺科技创新园区位于旅顺口城区与经济技术开发区之间，凤河入海口处，老铁山自然保护区的“实验区”范围内。园区有凤河穿过，将园区分为南北两部分。园区地形复杂，分布着村庄、盐田、池塘、河沟、耕地和军用土地。
中科院大连旅顺科技创新园区道路一期工程，为6#路、7#路、12#路三条道路的部分路段。其中，6#路段K1+220～K2+904.286 （起点冷柏路，终点盐柏路），全长1684.286m；7#路段K0+584.559～K2+013.896（起点12#路，终点盐尹辅路），全长1429.337m；12#路段K0+000～K0+360（起点盐尹辅路，终点12#路），道路长360m。6#路为园区支路（行车道7 m），7#路为园区次干路（行车道9 m），12#路为园区主干路（行车道16m）。均为一幅路，城市道路二级标准。
道路基地范围内共65000面积，处于回填土平衡区范围内，为直接对盐田、池塘、河沟、洼地抛填而成，抛填厚度在6 m左右，回填土层较为松散。该区域的土质成份复杂，场地底层结构自上而下依次为2.30 m ～7.20 m的杂填土，0.70 m～8.20 m的淤泥粉质粘土，0.40m～5.50 m的碎石，0.50 m ～5.90 m的强风化石英岩。
二、质量控制工作
1、做好预控
⑴设计交底与图纸会审的有关工作
积极参与设计交底、认真进行图纸会审。开工前，应在全面熟悉设计文件的基础上，深入现场、熟悉现场，并作详尽的工程调查。将发现的问题及时形成并提出施工图审查监理意见书，报业主进行设计修改、变更。
⑵路基方案的确定
结合实际，积极参与方案论证。本工程在完成回填时随即展开实施，回填土层未完成自重固结。该地区的杂填土成人复杂，又为直接抛填，土层软弱、松散。为提高道路基层的承载力和处理软弱层，需要对6#路、7#路、12#路范围内的三条道路基层进行加固处理。在经过振冲碎石桩、置换、强夯等方案的技术经济比较后，决定采用具有效果显著，设备简单，投入较小，施工方便的强夯法进行中期加固处理，局部软弱层结合置换方法进行。
⑶施工方案的审查
监理方督促施工方在开工前，根据现场情况、实际工程量、合同工期、技术要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制、报审实施性施工组织设计，包括强夯和软土中期处理方案。监理重点审查满足设计技术要求的前提下，确保加固方案可行、有效。
⑷施工测量
开工前，在监理督促下做好施工测量工作。根据施工需要，依据设计资料，其内容包括导线、中线、水准点施测、复测，横断面检查与补测，增设坐标点、水准点等。并在施工中注意到，当点、线不能满足施工需要时，应进行加密、再增设。要保持互相通视。现场监理工程师对施工测量全过程实施跟踪监控，以确保其精度符合规定要求。
施工测量与定位放线应采用满足测量精度要求的仪器，仪器使用前应当进行检验、校正。并经监理工程师审查、确认。监理工程师重点查验仪器是否具有由法定计量检测检定机构出具的仪器检定合格证明。唯有经过检验、校正，取得检定合格证的测量仪器，才能投入施工测量。
2、加强过程控制
路基强夯流程为试夯夯点布置图点夯护夯面夯。
⑴试夯
我们根据地质勘察报告、设计要求，结合场地地形和填筑情况分别从三条路段中选择了地形情况、地质构造具有代表性的K0+180～K0+200、K0+510～K0+530作为试夯区，试夯区面积为20m×20m。试夯过程中做好现场测试监控记录，基本测试项目包括夯点沉降、周围地面隆起数值、冲击的影响范围。
根据试夯确定现场夯点布置图、以及有效加固深度、道路基层沉降后再次填方的工程量。
⑵强夯
参数确定，重点是单击夯击能的确定。单击夯击能锤重×落距。根据需加固地基的土质及其土层百度、设计要求的路基承载力（160Kpa）、试夯成果、类似工程经验，确定单击夯击能。具体为点夯和护夯夯击能（第一遍夯点1000KN・m、第二遍夯点2000KN・m）；点夯和护夯达到要求后进行面夯，面夯夯击能为1000KN・m。
严格控制好强夯施工顺序。督促做好相关工作。首先清理并平整场地。强夯前必须注意按照路基顶面设计标高进行填方后的整平自理；然后进行点夯和护夯。标出第一遍点夯位置，夯机就位，并测量场地高程，再将锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，若发现因杭底倾斜面造成夯锤倾斜时，应及时将坑底整平。重复上一步骤，完成第一遍全部夯点的夯击，用推土机将夯坑推平，并测量场地高程。7天后按上述步骤完成第二遍；最后在点夯护夯达到要求后进行面夯，将地表层夯实，测量夯后场地高程。
加强监控，确保质量。施工前检查锤重、夯锤尺寸和落距及其控制手段、排水设施及被夯地基的土质；施工中检查落距、夯击遍数、夯点位置、夯击范围。在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正。
施工过程中重点监控强夯前填方后整平的路基顶面设计标高、夯点位置、每遍点夯护夯夯击能、面夯夯击能、场地高程、前后两遍间歇时间、面夯夯印搭接、每一个夯点的沉降量、夯坑周围是否隆起、夯坑提锤是否困难等情况；并做好监测监控的有关监理原始记录。
3、开展反馈控制
强夯工程施工结束后，检查被夯地基的强度并进行承载力检验。
⑴强夯检测方案的确认
对照相关规范，检查相应规范的适用性、检测工作量的合理性；并重点审查试夯与验收的检测布点方案（测量放线、放点及其布置形式）、检测方法、手段、检测频率、加载大小，确保符合规定要求。
⑵进行强夯质量监测
对强夯全过程实时跟踪监测，及时认真形成相关监理记录（见附表）；及时指令进行纠偏。
检查强夯施工过程中的各项测试数据和施工记录，不符合设计要求时应补夯和采取其它有效措施。
强夯后，注意督促施工方进行道路工工基层碾压、整平至路基设计标高。
⑶跟踪强夯检测
强夯施工结束后，应间隔7～14天方能对地基质量进行检验。检测过程监理实施旁站，确保检测数据真实，检测结果可靠，确保实事求是，科学公正地给出强夯后路基土的强度、承载力结论。
⑷强夯道路地基质量检查验收
根据强夯过程监测监控的监理记录、检测结果，依据《强夯地基质量检验标准》对强夯路基质量进行检验、评定。
三、结束语
强夯施工方案 篇三
关键词：强夯法地基基础
这种方法是将重锤（一般为80~400KN）提升到高处（一般为6~40M）自由落下，给地基以强烈的冲击力和振动，使土体结构破坏，孔隙压缩，土体局部液化，通过裂缝排出孔隙水和气体，地基土在新的状况下固结，从而提高承载能力，并降低其压缩性。强夯法施工简便，效果显著。2003年，我们在宜昌兴山县公安局看守所-监室工程施工中对高填土下卧可液化土层地基采用强夯处理，取得良好的技术经济效果，深受建设方和有关专家们的好评。
一、工程概况及地质条件
宜昌兴山县公安局看守所监室、位于兴山县新县城古夫镇北侧古洞口小区，南与电业公司住宅楼毗邻。建筑面积2800平方米，基础全部坐落在高填土上，填土厚度3M-6M。填筑材料为碎石，砂，卵石和少量崩坡积含碎石粉质粘土等。由于该工程位于6度地震区的高填土上，并且下卧可液化土层，必须对地基进行加固处理。
二、确定地基处理方案
根据该工程的地质条件，我们进行了多个方案比较：
1、沉管灌注桩基础，采用桩基技术可保证，但基础不仅耗费大量建筑材料，而且工期长，工程造价高。另外不可预见的打桩时会遇大的石块，这样施工就更难了。很难保证施工中桩的质量。
2、挖孔桩：考虑到该地基填土厚度只有3M-6M，加之拟建建筑物只有二~三层，荷载小，所以采用人工挖孔桩。既不能满足挖孔桩构造要求，又增加了造价，延长了工期，这样的方案不可取。
3、强夯法：地基加固效果显著，使用设备简单，施工方便，速度快，投资省，既可提高地基的承载力，又能增强抗液化稳定性。
经上述方案对比研究后，确定采用强夯法对地基加固，然后进行钢筋混凝土浅埋基础施工。
三、强夯法施工
（一）强夯设备
采用15T履带式起重机作为提升机具。夯锤重120KN，以20MM厚的钢板为底，底面积1.8×1.8M，外包高0.96M。厚10MM钢板，内设多层锚固钢筋并满浇C28混凝土，锤底到锤面埋有5根ф100MM的通气管，以降低夯击的气垫作用，锤顶采刚性吊环，使用吊钩得以迅速而方便的挂上。自动脱钩装置由船用脱钩装置改变而来，开钩拉绳一端系在脱钩装置的把柄上，另一端穿过焊在吊车大钩侧板上的转向滑轮，然后固定在吊车起重臂底部的轴上，当夯锤起吊到预定高度时，开钩拉绳即张紧而拉开脱钩装置的锁卡，使夯锤脱钩下落。
（二）参数试验
根据经验公式H＝aM•h/10，取a为0.7，（a根据土质情况选定），选定锤重M为100KN，落距h为10M，单击夯击能为1000KN•M。为判定强夯效果并确定夯击参数，在现场进行了强夯试验，将施工场地划分为2个试夯区，每试区6个试夯点，详细记录每击的地基下沉量及地面变异，每连击2次后进行静力触探，记录各层地基承载力提高情况，各试点夯击完成后进行钻探及静力触探，取得夯击后的有关数据。
（三）施工概况
1、夯击参数和夯点布置。依照试验所得数据，确定施工中每个夯击点夯击8次，夯击3遍，前2遍夯击点按上部结构的墙柱位置进行布置，尽量使夯击坑成为基础的基坑，夯击点中距为6、4.5、3.3M，后一遍落距为3M，每点夯击4次进行“搭夯”。
2、施工准备。对施工现场做好三通一平后，按照夯点平面，布置图进行定位放线，准确标出夯点的位置，并设置了四个水准点，以便施工中测量夯击沉降量，拟定夯击施工顺序。
3、施工操作。施工按拟定的夯击顺序逐点进行。每点夯击程序为：起重机就位夯锤对准夯点位置将夯锤起吊至预定高度拉开脱钩装置锁卡夯锤自由落下，这样循环多次，直至完成夯击次数，夯击时注意保持落锤平稳，夯位准确，当夯锤气孔被土堵塞时，及时进行清理，以免影响夯击效果。前两遍全部夯击完毕后，用推土机将周围的土填平夯坑，再进行低能级搭夯，将场地表层松土夯实。施工中，为防止吊车臂杆在较大仰角时因突然释重而后倾，在臂杆顶端加了两根钢绳系在停放前面的推土机上，行动也比较方便。
4、质量与效果检验。施工中现场监测人员着重检测夯点位置、锤重、落距夯击击数、每击沉降量等关键项目，并详细记录每点的夯击情况。夯击完成后，对地表面的下沉量作了测定，并进行静力触探，旁压试验，标准贯入试验，确定加固后地基承载力和抗液化性能。
